スラティリージェンシー航空会社がナガンラヤアチェへのフライトを再び開く

文書 - 航空機の乗客は、アチェ州カットニャックディエンナガンラヤ空港の航空機のキャビットから降りました。(アンタラ/テウク・デディ・イスカンダル)

ナガン・ラヤ - アチェ州ナガン・ラヤ・リージェンシー政府は、ライオングループの航空会社の1つに、カット・ニャック・ディエン・ナガン・ラヤ空港に定期航空機のフライトサービスを再び提示するよう手紙を書きました。2024年10月、航空会社はフライトサービスを停止しました。

「地方自治体は、ビジネス関係者を含むコミュニティが航空輸送を必要としているため、航空会社にナガンラヤへのフライトにサービスを提供するために戻るよう求めています」と、ナガンラヤアチェリージェンシーの運輸局長であるエフリヤントは、12月17日月曜日に西アチェから連絡を受けたANTARAに語った。

カットニャックディエンナガンラヤ空港への定期便の不在は、コミュニティの経済活動に影響を与えています。

航空輸送サービスを利用したい人は、スルタンイスカンダルムダブランビンタン空港、アチェベサールリージェンシーを飛行するためにバンダアチェに行かなければなりません。

Efliyanto氏は、アチェのカットニャックディエンナガンラヤ空港を通じて航空機サービスを利用している人があまりいないことの影響は、航空券の販売価格が高いためだと述べた。

ナガンラヤ(Meulaboh/MEQ)からクアラナム、デリセルダン、北スマトラ(KNO)へのフライトの場合、この地域へのフライトを提供する唯一の航空会社が販売するチケット価格は、1人の乗客で140万ルピアです。

一方、クアラナム(KNO)からムラボー(MEQ)までは、アチェのカットニャックディエンナガンラヤ空港を経由し、乗客1人あたり140万ルピアから150万ルピアの安値で販売されています。

エフリヤント氏は、ナガン・ラヤ・リージェンシー政府も、カット・ニャック・ディエン・ナガン・ラヤ空港を通る航空輸送サービスを再開するために、この問題を議論するために航空会社のランクと会おうとしたと述べた。

地方自治体は、ナガンラヤへの定期便が通常どおり再開されることを期待して、航空会社のトップブラスと会おうとしています。

ドプラ要求

以前、アチェ人民代表評議会(DPRA)のメンバーであるヌルチャリスは、2024年10月から航空会社の1つが運航を停止した後、アチェ州ナガンラヤリージェンシー政府に、アチェのカットニャックディエンナガンラヤ空港への定期航空機フライトサービスを再導入するよう要請しました。

「カットニャックディエンナガンラヤ空港への航空機の不在の影響は、予定された航空機輸送サービスがなくなったため、投資家がアチェの西に行くことを躊躇しているため、投資環境を混乱させました」とNurchalisは月曜日に西アチェのMeulabohでANTARAに語った。

彼によると、週4回、すなわち月曜日、水曜日、金曜日、日曜日に運航されている定期航空機の存在は、アチェの南西海岸のビジネスアクターやコミュニティがビジネス活動を行うなどの活動を行うのに本当に役立ちます。

しかし、カットニャックディエンナガンラヤ空港への定期航空機のフライトがない場合、現在、多くのビジネスアクターと一般の人々がスルタンイスカンダルムダブランビンタン国際空港、アチェベサールリージェンシーを飛行しなければなりません。

多額の費用を費やさなければならないことに加えて、飛行機がないことの影響は、地域社会の経済活動も影響を受けています。

Nurchalis氏は、政府は現在、市民の移動を促進するために、一般の人々への航空券の販売価格を下げるために、航空会社に多くの補償を提供することにより、航空券の販売価格を集中的に引き下げていると述べた。

しかし、奇妙なことに、アチェの南西海岸への航空機にサービスを提供する航空会社は、実際に高値で航空券の価格を上げ、乗客の減少に影響を与え、航空会社はフライトをキャンセルしたと彼は言いました。

したがって、ヌルチャリスは、ナガン・ラヤ・リージェンシー政府とアチェ交通局に、将来、アチェの西海岸と南海岸の人々が、より安価で消費者に負担をかけない航空機輸送サービスを使用する利便性を再び享受できるように、この問題に対処するよう求めました。

「我々はまた、中央政府に対し、特に高額な航空運賃の問題に関連して、アチェで発生している問題を克服するために介入するよう要請し、カットニャックディエンナガンラヤ空港にはもはや航空機はない」とヌルチャリスは述べた。