外務省が2025年のハッジ輸送のための航空会社の選択を開始する、ここに詳細があります

インドネシアからのハッジのイラスト(アンタラ)

ジャカルタ—宗教省(Kemenag)は、1446年のヒジュラ暦/2025年に巡礼者のための航空輸送プロバイダーの選択プロセスを正式に開始しました。登録段階は木曜日(12月12日)にハッジ総局とウムラ総局(PHU総局)のオフィスで始まりました。

インドネシアとサウジアラビアの国営航空会社8社が選考に招待されました。8社のうち、ガルーダ・インドネシア航空、シティリンク航空、ライオン・エア、ペリタ・エア、サウディア航空、フライニス航空の6社が出席し、選考書類を取りました。

「すべての航空会社は、巡礼者に航空輸送を提供する上で健全な競争を生み出すよう招待されています」と、12月13日金曜日にANTARAが引用したように、宗教省の国内ハッジサービス局長であるムハンマドザインは述べています。

航空輸送プロバイダーの選択プロセスは、西暦1446年ヒジュラ暦/2025年のジャマーハッジ航空輸送の提供のためのガイドラインに関する2024年の宗教大臣(KMA)番号1197の法令に基づいています。

ムハンマド・ザインは、この選考は、前年よりも良くなると予想される巡礼者にとって最大限のサービスを確保するために、透明かつ説明責任を持って実施されることを強調しました。

「サービスの質は向上しなければなりません。このプロセスは、最高のサービスと同時にコスト効率を提供できるサービスプロバイダーを生み出す必要があります」と彼は付け加えました。

インドネシアは2025年までに221,000人の巡礼者のハッジクォータを受け取りますが、これは通常のハッジクォータの92%と特別ハッジクォータの8%に分かれています。

ムハンマド・ザインはまた、年配の崇拝者に特別な注意が払われると述べました。高齢の巡礼者のための優先サービスは、飛行中の主な焦点になります。

「ハッジを組織するためのコストの最大の構成要素の1つとして、サービスの質を低下させることなく、飛行コストは効率的でなければなりません」と彼は説明しました。

会議では、PHU総局は、巡礼者のための航空輸送の提供者になるために航空会社が満たさなければならない管理上、運用前の技術上、運用後の要件について説明しました。

キャプテン。運輸省(Kemenhub)の耐空性および航空機運用局の代表であるアファンディは、航空機の提供、フライトタイムスロットの配置、ハッジ作戦中の監督など、このプロセスにおける全面的な支持を表明しました。

「使用される航空機はすぐに使用できなければならず、ハッジの2ヶ月間完全に運用できなければなりません」とアファンディは言いました。

この選考プロセスの開始により、2025年のインドネシアの巡礼者のための航空輸送が円滑かつ効率的に実施され、最大限のサービスを提供できることが期待されています。