自動運転電車と飛行タクシーがIKN 7月に試験運用されます

(写真間-Mリシャルヒダヤット)

ジャカルタ - IKNにおける公共交通機関の問題は、その発展において特別な関心事です。ヌサンタラ首都庁(OIKN)も、今年7月に鉄道とタクシー(アドバンストエアモビリティ)のない自律列車の試験を実施しました。

「IKN当局は、2024年7月に自動運転車、自動運転レールトランジット、高度なエアモビリティなどのインテリジェント輸送部門で試験を実施することを開始しました」と、IKN当局のグリーンおよびデジタルトランスフォーメーション担当副官モハメド・アリ・ベラウィは、5月4日土曜日のANTARAから引用したように述べました。

IKNは、グリーンで持続可能な原則に基づいて、スマートシティの概念を適用する首都として設計されています。インフラ整備は、臨界分野として、これらの原則に基づき、都市の運営実績や住民の生活の質の向上に役立てられます。

「ヌサンタラは、モビリティの効率とセキュリティを向上させるために、インテリジェント輸送システム(ITS)を実装します。IKN開発の勢いは、ITS技術と自動運転車や高度なエアモビリティなどの革新的な交通手段の開発と習得のための絶好の機会です」とアリ氏は述べています。

IKN当局のグリーントランスフォーメーションおよびデジタル担当副官であるモハメッド・アリ・ベラウィ教授が率いるIKN当局代表団は、米国におけるスマートシティリバーストレードミッション(RTM)の一連の活動でロングビーチ港を訪問しました。

この機会に、代表団はロングビーチ港、ロングビーチ市、エクステレント、TIG/mと、グリーンポートと都市スマート輸送システムの開発について議論しました。

IKN当局は、XteliigentとTIG / mにIKNのスマート輸送部門における概念の証明を要請しました。

「概念実証は、スマートシティとしてのIKNの構築において最良の結果を確実にするための当社の戦略です。さまざまなプロバイダーからテクノロジーを選択する際に、コストの最適化だけでなく、テクノロジーの品質と成熟度、相互運用性、お金の価値、知識の移転にも焦点を当てています」とアリ氏は述べています。

一方、米国貿易開発庁(USTDA)のエノ・T・エボン長官は、IKNの開発に対する彼の機関の支持を表明した。

「IKNの発展は素晴らしい仕事ですが、インドネシアは最高の献身とコミットメントを持ってそれを行います。このような技術および都市パネル活動は、群島の開発の成功を支援し、スマートシティの開発における経験とベストプラクティスの交換を可能にし、計画と実施における協力の機会を開くことが期待されています」とEonoh T. Ebong氏は述べています。

ロングビーチ港の経済開発マネージャー、ジョエル・パーラー氏は、港はグリーンポートを開発する戦略の一環として、技術の進歩を活用し、さまざまな関係者との戦略的協力を実施していると述べた。ロングビーチ港はアメリカ最大の港の一つです。

「オペレーターや自動運転ターミナルなしで建設したターミナルなどの技術の適用は、持続可能な都市開発のビジョンの達成を支援し、2040年までに近ゼロ炭素排出目標を達成することを目指しています」とJoel氏は述べています。