スリウィジャヤ航空SAR作戦SJ-182:2人の犠牲者の身体部分および3つの航空機の部分

JICT2ジャカルタ支柱での共同SAR業務に関連するバッグ(ディア・アユ・ワルダニ/VOI)

ジャカルタ - バサルナス元帥バグス・プルヒトは、この日、共同SEARCHチームの捜索を呼びかけ、犠牲者の身体部分と3つの航空機材料を含む2つのボディバッグからなる5つの調査結果を発見しました。

「今日のところ、ボディバッグは2つ、破片胴体が2つ、航空機部品が1個しかありません」と、バグスは1月18日(月)に北ジャカルタのジクトII統合ポストで言いました。

したがって、6日目までのSARチームの総所見は、身体部分を含む310個ものボディバッグでした。その後、航空機材料の115個、航空機の破片と55の大きな航空機を含む60の小さなバッグの詳細を持つ。

バグスは、千島の海域の気象条件は良くないと言いました。朝から雲のカバー。ダイビングチームは、天候が晴れたときに捜索活動を行っていたと彼は言いました。しかし、日中は再び天候が悪化しました。

「今日の天候は悪いにもかかわらず、合併したSARチームは可能な限り捜索活動を行うことを熱望しています」と、Bagusが言いました。

現在までに、SARチームはコックピットボイスレコーダー(CVR)タイプのブラックボックスからクラッシュ生存可能なメモリユニット(CSMU)を発見していません。CSMUは、飛行機が墜落する前にパイロットとコピーロットの間の会話を記録するコアメモリです。

一方、1月12日にフライトデータレコーダー(FDR)タイプのブラックボックスが見つかりました。現在、FDRは全国運輸安全委員会(KNKT)によって調査されています。

昨日、SARチームはまた、CVRブラックボックスケーシングを発見しました。しかし、ケースは、クラッシュの原因、すなわちメモリ部分を解体することができるコア材料から切り離されています。

このように、バサルナスは、今後3日間、スリウィジャヤ航空SJ-182航空機の犠牲者と資料の捜索期間を再延長することを決定しました。

「様々なことを検討した結果、運輸省、KNKT、DVI、関係者と会合を開き、SAR業務をさらに3日間延長しました」と彼は言いました。

sarチームの活動期間は、2014年の第29法の捜索救助に関する規定を指し、犠牲者の捜索期間は7日間続き、延長できることが知られている。

SAR事業は1月9日から1月14日まで開始。その後、1月18日まで延長され、1月21日まで再び延長されました。