中国で拘束されたウイルス性インドネシア国籍船の乗組員、外務省からの説明はこちら
タンカーイラスト>(ウィキメディア・コモンズ/ジョン・マラベラキス)

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ジャカルタ - 外務省は、外国人乗組員として働いていたインドネシア国民(WNI)の拘留に関する情報のアップロードを確認し、インドネシアの代表者が支援を提供し、家族と連絡を取ったと述べた。

「これまでのところ、家族と上海KJRIの間でコミュニケーションが取れています」と、外務省のTeuku Faizasyah報道官は8月10日の短いメッセージで説明した。

一方、上海KJRIから外務省への声明書を引用して、浙江省沿岸警備隊は、2020年12月27日に中国の温州地区でMT Sun Chang船で働いていたES(船長)、K(役員)、S(翻訳者)、AEP(乗組員)のイニシャルを持つ4人のインドネシア国民を逮捕した。

「逮捕事件は2021年1月27日にインドネシア代表に報告された。彼らは中華人民共和国温州地方にガソリンを密輸したとして逮捕された」と声明には記されている。

中国温州市の中級人民法院での裁判手続きでは、4人のインドネシア国民が2015年以来22回中国に商品を密輸したと記録されていることが明らかになった。

逮捕された際、36,960トンのガソリン燃料を密輸したことが証明され、中国側は77,415,737人民元、約1,700億ルピア相当の税金損失を経験した。

裁判の結果、4人のインドネシア国民は懲役刑と罰金を言い渡された。ES(船長)は懲役7年と罰金35万元(約7億7000万ルピア)を宣告された。その後、Kは懲役6年と罰金30万元、約6億6000万ルピアの判決を受けた。一方、SとAEPは懲役4年6カ月と罰金23万元(約5億ルピア)の判決を受けた。

「事件の間、上海のインドネシア代表は、裁判所の決定ファイルを家族に送るなど、4人の乗組員の家族と連絡を取り合った」と上海KJRIの声明は読んだ。

裁判の過程で、4人のインドネシア国民はプロボノ弁護士の支援を受け、現地の法律に従ってインドネシア市民のすべての権利が確実に履行されるように、上海のインドネシア代表によって監視されていたと付け加えた。

最後に、判決は被告によって受け入れられ、有罪判決に対する控訴は行われなかった。

以前に報告されたように、中国の法執行官によって船長として働くインドネシア市民(WNI)の拘留疑惑に関するバイラルスレッド。ソーシャルメディア上のスレッドは、船長の息子であると主張する誰かによって書かれました。

子供は父親の状況を明確にするために障害に直面しています。彼はあちこちで官僚主義に襲われ、ソーシャルメディアに不安をこぼしてしまった。

スレッドでは、Twitterアカウントを持つ息子@adekistrifal、タンカーの船長である父親が経験した事件を詳述しています。

「私は現在、中国の温州地域で正確に拘留されている中国海兵隊警察に最大17ヶ月拘留されている船の乗組員の一人の3番目の子供です」と彼は投稿に書いています。


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