Ngeluh通勤ラインが堅調に始めるため、実際には11月のピーク乗客です

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KAI Commuterは、2021年11月にヤコダタブークで12,400,098人(または1日平均413,337人)、YOGYAKARTA-SoloLで219,696ユーザー(1日平均7,323ユーザー)を提供し、最高KRLユーザー量を記録しました。

「COVID-19パンデミックの取り扱いが良くなっているため、人々は徐々に家の外の活動に戻ります。この傾向はKRLユーザーデータにも見られます」と、KAI Commuter VPコーポレート・セクレタリーのアン・プルバは、12月8日(水)にジャカルタで受け取った書面で述べています。

アン氏によると、Jabodetabek KRLユーザーの数は2021年10月と比較して13.85%増加した。ジョグジャカルタ・ソロKRLユーザーの数は前月に比べて20.2%増加しました。

それにもかかわらず、彼は、KRLユーザーの量は、1日あたり約100万人のユーザーまたは毎月2600万人以上にサービスを提供することができたパンデミックの前の数をはるかに下回っていると言いました。

今年の初めから見れば、2021年11月までKRL Jabodetabekは109,376,293ユーザーを務めています。この数字は、JABODETABEK KRLが提供するユーザー数が141,449,845人であった2020年の同時期よりも低い。

一方、2021年2月から11月にかけて、KRLジョグジャカルタ・ソロは1,448,836人のユーザーにサービスを提供しています。

業務面では、KAI Commuterは、顧客のニーズに合ったサービスに向けて努力し、特にラッシュアワーの間に距離を維持する健康プロトコルを最大化するために改善を続けています。

2021年1月のKRL旅行の頻度は93の列車で1日あたりわずか964でした。現在、KRLの移動頻度は94の列車で1日あたり1,005に達します。

KRLジョグジャカルタでは、輸送能力の増加は、ユーザーにサービスを提供する列車の形成の延長を介して行われます.2021年2月、現在、krlの旅行数は20回の旅行のままです。

「しかし、年の初めに4つの列車の形成を持つKRLの2つのシリーズによって提供された場合、それは今、8列車の形成とKRLの3シリーズによって提供されています」と、彼が言いました。

アン氏によると、国民経済を支えるパンデミック時代の企業の生産性の向上により、事業の増加が可能です。

KRL施設の提供に関しては、パンデミックの前に1日120万人のユーザーにサービスを提供するKAI通勤者は86 KRL回路を準備しました。

しかし、距離を維持しながら健康的な移動性をサポートするこのパンデミック期間では、KAI Commuterは、ユーザーのボリュームがパンデミックの前にユーザー体積の50%に達していないにもかかわらず、94 KRL回路を準備することができます。

彼は、このパンデミック中のKAIコミューター事業も、輸送部門を含むコミュニティ活動のルールの影響を強く受けたと述べた。

「最新のルールに従って、運用パターンやKRLサービスの変化に適応できなければならないため、私たちはますます適応しています」と、アンは言いました。