ロビー・ジョハンの肩のガルーダ・インドネシア救助ミッション
ジャカルタ - 1997-1998年、インドネシアは最悪の不況に陥った。その影響は、銀行からビジネスまで広範囲に及んでいます。失業率は上昇している。巨額の負債を抱えて倒産寸前のガルーダ・インドネシアを含め、企業は事業を失う危険にさらされている。オルバ政府はロビー・ジョハンを大統領長(ディルート)に任命した。彼は救世主になりました。ガルーダ・インドネシアは急速に成長しています。
インドネシアの経済は1997年にモラット・マリットでした。国の自尊心を反映したルピアは、その最も低いレベルで落ちました。もともとRp2,000からRp15,000の価値があった1ドルは、インドネシアはまだ一連の輸入製品に依存しているため、この状態は重くなっています。
食品、果物、燃料、機械、自転車などの一部の輸入品をコンピュータに提供しています。製品が大幅に増加しました。たとえば、不況の前に10倍のRp1百万ドルの費用がかかるコンピュータを考えてみましょう。
景気後退の原因に関する憶測が高まりました。各専門家は、自分の見解を明らかにします。様々な議論の概要は、不況が突然起こらなかったと結論づけている。不況は、1980年代にインドネシアで起こった政治的、社会的権力の変化から生じた。この問題は高い負債を引き起こし、銀行システムの方向性をよりリベラルに変えた。
「これらの問題は、インドネシアで起こる自由市場への移行に煮詰まります。しばしば提唱される議論の一つは、アジア、特に1997年の東南アジアの経済不況で、インドネシアに浸透した。特にアジア危機とも呼ばれるこの危機は、政府が厳格な固定為替レート制度を採用したタイで始まりました。
「このシステムは長い間実施されてきたが、対外債務の膨れ上がりは短く、国際資本フローの開放は、米ドル為替レートの強化圧力によりタイ経済を困難な立場に置いた」と、ナザムディンは著書『データと事実を通じてマクロ経済学を理解する』(2020年)の中で述べた。
インドネシアの経済状況は、1998年に入った時にさらに悪化した。不況は大きな被害を受け始めた。危機の影響は悪化している。銀行セクター、対外債務、混沌とした政治状況もその一部です。
その段階では、すべてのインドネシア人は本当に彼らのハードワークの結果を楽しむことができませんでした。景気後退は、インドネシアの経済危機のマーカーであるだけでなく、オルバ政権の崩壊の始まりでもあります。不況の前でさえ、スハルトの「一般的な32年」が辞任するとは誰も思っていませんでした。
「1998年から1999年にかけて、インドネシア全土で経済危機と混乱が発生しました。インドネシア経済は、非常に深刻な景気後退があった1998年に急落し、最低点に達しました。インフレ率は1998-1999年に75%に達し、インドネシア史上最高を記録した。
しかし、1999年から2000年にかけて、その数は10%減少した可能性がある。それを実現するために、政府は削減措置を実施した。その結果、多くの企業が高い金利と生産コストのために事業を失いました。「それは、大規模な混乱を引き起こしました」と、ロスラマダナは、インドネシア地方自治政府の本戦略と社会政治的問題(2018)に書きました。
ガルーダ・インドネシアを救う使命ガルーダ・インドネシアは、不況で多額の負債を抱えて倒産しそうになった企業の一つとなった。赤いプレート会社は7年間お金を失っています。この状態は、ますます悪化しているガルーダインドネシアの評判によって悪化しています。
乗客はしばしば遅れるまで静かです。ピーク時には、ガルーダはしばしば「遅延が発表されるまで常に信頼できる」として群衆によって設定されます。オルバ政府は沈黙を守らなかった。ほとんどのだけでなく、スハルト。笑顔の将軍は、ガルーダ・インドネシアがインドネシアの誇りであることを理解しています。ガルーダが事業を失うと、インドネシアは非常に重要なものを失うことになります。
スハルトは直ちにガルーダ・インドネシア救助任務を遂行した。彼は、ガルーダ・インドネシア航空を世界の空に駐留させる最善の解決策を考えるために、SOEの最初の大臣、タンリ・アベン(1998-1999)を割り当てた。
スハルトはその後、彼にガルーダインドネシアの文書を含む地図を与えました。スハルトは、ガルーダ・インドネシアはすでに債権者によって破産したいと言うことを忘れなかった。ただ、時間を待ちます。スハルトは、タンリ・アベンがガルーダ・インドネシアを復活させるために取ることができる革命的な動きを望んだ。
「私は車の中でファイルを勉強しました。テミヤタはガルーダ・インドネシアの敗北で7年になる。その間、国営航空会社が被った損失はドルの負債で閉鎖されました。ルピアの為替レートが1米ドル当たり15,000 Rpに急上昇したとき、この状態は非常に深刻になりました、それは私がハルト氏のリーダーシップの下で経営実務家を務めた5日目に、私は他の人の仕事の領域で非常に複雑な危機を修正しなければならなかった」と、タンリ・アベンは著書「パク・ハルト:未知の物語」(2011年)に書いています。
タンリ・アベンはすぐに動いた。スハルトの祝福を受けた者は、ガルーダ・インドネシアのディレクターとすべての取締役を直ちに切り捨ててくれました。その後、タンリ・アベンによってスハルトに1つの名前が提出されました。その数字は銀行家のロビー・ジョハンでした。
タンリ・アベンは、彼の評判が債権者を冷やすことができるので、ロビー・ジョハンが正しい選択であると主張しています。ロビー・ジョハンは1998年にガルーダ・インドネシアで正式にナンバーワンの人物となった。
実際、ロビー・ジョハンの任命に全員が同意するわけではありません。銀行家の姿は、彼が航空宇宙の世界からの人ではないので、不見ないと考えられています。さらに、ロビー・ジョハンは、ガルーダ・インドネシアの議席を埋める彼自身の取締役を選ぶ権限を与えられるという条件を持っています。
ロビー・ジョハンはガルーダ・インドネシアの全従業員によって降格されました。しかし、彼は気にしないことを選びました。ロビー・ジョハンはガルーダ・インドネシアと対決し、次々と問題の分析を始めました。彼は乗客に見捨てた国際線路線を遮断し始めた。
ロビー・ジョハンはまた、ガルーダ・インドネシア航空の航空機の集中的なメンテナンスを開始しました。以前とは異なり、それは維持されなかったので、ガルーダインドネシアの航空機の50%は耐空性がありません。彼はまた、実際にはスハルトに近い人々であったガルーダ・インドネシアの当局者を遮断し始めました。
ロビー・ジョハンは、その後、よりやる気のある若いエネルギーにそれらの名前を置き換えました。最後に、ロビー・ジョハンは、ガルーダ・インドネシアが将来高く飛ぶことができるように、新しい指導者の種を準備し始めました。
「わずか8ヶ月の比較的短い期間で、Garudaはイメージを改善することができ、1年後には約6000万ドルの利益を上げることができました。実際、ロビーがガルーダを普通の会社として見たら、彼は間違いなくそれを清算するでしょう。しかし、ガルーダがインドネシアの旗手であることを考えると、彼は再構築することを選んだ。
「リストラとは、リーダーシップの変更、運用管理、市場へのアプローチなどの根本的な変更を加えることによって醜いを捨てることを意味し、フィールド状況を直接監視するためにオフィスをスカルモハッタ空港に移したときに彼の真剣さが見られました」と、Ekuslie GotiandiとBerny Gomulyaは著書T.P.ラフマット・オン・エクセレンス(2018)で締めくくりました。
*経済についての詳細を読むか、デタ・アーヤ・ティファーダからの他の興味深い文章を読みます。
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