一度カワン・シブブルLRT事故の事実を読んだ

ジャカルタ - ジャゴダキLRT裁判は、ジャゴラウィキロ12/600有料道路の上のレール上の事故によって着色されました。カワン・シブブル線の2本のジャコダタブクLRT列車が2021年10月25日正午に衝突したと伝えられている。運転手は軽傷を負った。死亡者は出なかった。

VOIは、列車の運転手が速すぎてラングシルのプロセスを行えないため、事故の初期の兆候を報告しました。Langsirは、鉄道回路、特に鉄道線路を移動するための車や機関車を移動するプロセスです。

「衝突時のドライバーが速すぎたため、この最初の兆候(衝突が発生したため)」とPT INKAブディ・ノビアントロの社長は述べています。

ブディは、その時、チームはLRTトライアルに備えていたと付け加えました。衝突が発生すると、LRTテストプロセスはほぼ完了しました。

「これは確かに、実際にはほぼ完了し、テストのためにほぼ完了した列車のテストプロセスです」と、彼が説明しました。

その際、ブディはまた、事故に巻き込まれたジャブタベックLRTシリーズは、シリーズ(列車セット)番号20と番号29であると説明しました。ブディは、2つの列車セットはハルジャムクティ駅とシラカス駅の間にあったと言いました。ブディとPT INKAの取締役会もLRT衝突について謝罪した。

「列車網はシラカスとハルジャムクティの間に広がっている。(トレインセット)29は中央にあり、列車セット29がハルジャムクティの方向に合流したいときは衝突がある。これは早期に示されているはい、後にKNKTが決定し、「彼は言いました。

「私は取締役とPT INKAの取締役を代表して、すべての当事者に謝罪します。ここでは、最初の情報は、後で報告されます。詳細があれば、私はそれを報告します」と、彼が言いました。

リプタン6を引用し、事故の結果として、損傷した列車は、列車内のエンジンの使用に関連して再びチェックされます。事故はまた、ハルジャムクティ駅の近くのラインに駐車していた別の列車セットに影響を与えました。

列車セット番号9と12は、修理のために東ジャワ州マディウンに戻されます。事故の影響を判断するために、さらなる調査が進行中です。

その事故は不幸だった。運輸省(Kemenhub)の鉄道局長ズルフィクリは、テスト段階が行われたことは、ジャドーベックLRT輸送の安全とセキュリティ要因を確保する上で重要なプロセスであると述べた。

「我々は、LRTの安全性を確保することを目的とした動的試験の実施の最中に、この事件が発生したことを遺憾に思う」とズルフィクリは述べた。

「このプロセスは慎重かつ慎重に行われるべきでした」と、彼が付け加えました。

ステージ1のヤコベクLRTの建設は、カワン・シブブルルート、アッパー・カワン・ドゥクルート、カワン・ブカシ・ティムールルートなど、いくつかのトラックで構成されています。Jabodebek LRTは2022年に18の停止ステーションで稼働する予定です。

Jabodetabek LRTプロジェクトの作業には、PTアディ・カリヤ(ペルセロ)Tbk、PTケレタ・アピ・インドネシア(ペルセロ)またはKAI、PT INKA(ペルセロ)など、多くのSOEが含まれます。第2段階の建設のために、3つのクロスサービス、すなわちドゥクアタスセナヤン、シブブルボゴール、パルメラグロゴル、8駅を横切るトラックの合計39キロの長さで構成されています。

2020年、MURIはインドネシアで最も長いスパンと最小半径を持つ湾曲したコンクリートボックストレインブリッジと、インドネシアで最大の負荷を伴う退屈な杭財団の軸統計負荷試験記録に対して、請負業者PTアディカリヤを授与しました。

ジャコデベックLRTは44のキオメーターのトラックの長さを持っています。トラックは現代技術、すなわちU字型のGIRDERが装備されている。この技術は、フランスのシストラから適応したU字型の桁技術です。デザインは洗練され、ジャカルタのスペースの可用性に合わせて調整されています。

その後、地震による地盤の動きから橋梁の構造を隔離するエラストマーベアリング(EB)の開発であるLRB(鉛コアゴム軸受)。

Jabodebek LRT開発プロジェクトは、2015年9月からPTアディ・カリヤによって行われ始めた国家戦略プロジェクトの1つです。このプロジェクトの価値はRp22.8兆であり、2つの作業段階で構成されています。

モダLRTは、機械工なしで動作することが知られています。これは、LRT が GoA (微粒位) レベルの技術 3 を使用して実行されるためです。ルフト・ビンサール・パンジャイタン海事担当調整大臣は、LRTモード技術は日本が生産するMRTよりも高度であると述べた。

LRT運賃は、シブブル・ドゥク・アタス旅行のRp12,000でペギングされます。関税は政府から50パーセントの補助金を受けている。補助金を受けなければ、ジャコデベックLRT関税は一度Rp25,000に達することができます。

*LRTについての詳細を読むか、プトリアイヌールイスラムから他の興味深い文章を読みます。

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