中国は水陸両用機を成功裏に製造してカルフトラを克服した

ジャカルタ-中国航空工業集団（AVIC）は、森林および陸上の消火任務を遂行するのに適した水上飛行機の開発に成功しました（Karhutla）。この航空機の初飛行は、7月26日（日）に中国山東省青島市沖で行われた。

シリアル番号AG600の航空機であるAntaraを打ち上げ、31分間の最初のテスト飛行を無事に完了しました。この成功は、中国が同様の航空機を生産するための最初の道です。

この水上飛行機は、Y-20ワイドボディ輸送機とC919シングル旅客機の開発です。 「クンロン」と名付けられた航空機は、海上保安任務と中国領土での森林火災や土地火災などの緊急作業のために運用されます。

他の水上飛行機と同様に、クンロンは水面と陸面で離陸することができます。 AG600は、さまざまな気象条件や環境条件で動作するように設計されています。

これらの航空機の航続距離は、火災や水源などの災害現場間でタスクを効率的に輸送するのに十分です。この航空機は1回の飛行で、12トンの水を運び、4,000平方メートルの土地に注ぐことができます。

AVICによると、消防と水上救助は別として、AG600航空機は、ユーザーの特定の任務要件を満たすために、より多くの設備で変更することができます。実際、この航空機は一度に最大50人の救助任務を遂行することもできます。

計画は、AVICがさまざまなニーズに合わせてこの航空機の開発を促進することです。 AG600「崑崙」航空機の最初のタイプは消防任務に使用され、2023年に完成する予定です。