アンカサプラ私はバリ島との間の航空会社のための良いニュースをもたらします, 国際線のための割引着陸手数料インセンティブがあります

ジャカルタ - PTアンカサプラI(ペルセロ)は、バリ島発着の国際線を運航する国内外の航空会社に対して、刺激政策またはインセンティブを提供します。この政策は、外国人観光客のための国際的な扉を開く計画として、バリの観光セクターの回復を支援するために取られました。

PTアンカサ・プラI(ペルセロ)のファイク・ファーミ社長は、インセンティブ期間を持つ着陸料の割引の形でのインセンティブは、2021年10月14日から2022年6月30日までの期間であると述べた。2021年10月14日から12月31日までの期間に、アンカサプラIは100%の着陸手数料割引を提供します。

その後、2022年1月1日から6月30日まで続いたファーフミは、50%の着陸手数料割引を行いました。

「アンカサ・プラ1.は、バリ島発着の国際線を再活性化する航空会社、国内外の航空会社に刺激を与えることで、バリへの外国人観光客のための国際的な扉の開設計画に沿ってバリ観光の回復を支持します」と、彼は10月13日水曜日に書面で述べました。

このインセンティブにより、Fahmiはバリ島発着の国際線を再活性化するために航空会社の負担を軽減したいと考えています。

このインセンティブを得るためには、航空会社、すなわち最初に、国際線便のインセンティブを申請する企業は、空軍事業体と外国航空貨物会社である航空会社によって満たされなければならないいくつかの基準があるとFahmiは言いました。

第二に、インセンティブプログラムに含まれるフライトは、飛行ルート許可に基づいて航空運輸総局によって承認された定期旅客便です。

第三に、インセンティブプログラムに含まれていないフライトは、一般的な航空およびチャーター貨物船のフライトです。

2019年またはプレアンデミ期のIグスティ・ングラライ空港での飛行記録では、仁川、ドバイ、ドーハ、成田、イスタンブール、シドニー、メルボルンなどの世界50の目的地にサービスを提供しています。

Fahmiによると、国際線乗客は2019年に1,380万人に達した。最も使用される航空機はボーイング777、ボーイング787、エアバス330です。

「さらに、これらのインセンティブを得る航空会社は、ソーシャルメディアなどの様々な企業の電子メディアチャンネルでAngkasa Pura Iによって促進されるのも助けになるでしょう」と、彼が言いました。