他の国のフォーミュラEは損失につながる、なぜアニス・バスウェダンは5年契約を望むのですか?

ジャカルタ - DPRD DKIのPSI派閥は、DKIジャカルタ知事アニス・バスウェダンが5年間の契約のためにフォーミュラEを保持したいという願望に疑問を呈しました。

2014年からフォーミュラEを開催している他の24都市のうち、5回連続でフォーミュラEイベントを開催したのはベルリンとメキシコシティの2都市のみです。

DPRD DKIジャスティン・ウンタヤナのPSI派閥メンバーは9月9日(木)の声明の中で、「フォーミュラEジャカルタの5倍の実施に対する5年間の契約は、次の知事の政府に負担をかけるだけでなく、実際には多くの国が損失のために5年前に契約を取り消す問題がある」と述べた。

それは知られている、彼らは一度だけ開催されたにもかかわらず、フォーミュラE契約を終了した3つの都市があります, すなわち、マイアミ, 米国;モスクワ, ロシア;そして、モントリオール、カナダ。

マイアミ市は2015年にフォーミュラEを開催しました。しかし、彼らはフォーミュラEトラックが湿地保全地域の上に建設されたという抗議の後、契約を終了することを決めました。

同年、モスクワ市はまた、道路使用のライセンスの問題だけでなく、物流のために契約を終了しました。

その後、モントリオール市は、都市のapbd廃棄物のために2017年のフォーミュラE契約を終了しました。その後、多くの地元のMSMEも、予測をはるかに下回る観客の数のために損失を主張しました。

「この問題はジャカルタでも経験し、COVID-19パンデミックの前にこの状態を覚えている。だから、フォーミュラEが5回連続で実行できるとは想像しにくい」とJustin.Justinは、最初からアニスがフォーミュラEがジャカルタに大きな財政的利益をもたらすと主張した理由を疑問視した。

「他の国から学ぶと、フォーミュラEは損失プロジェクトであることがわかりますので、DKIとJakproの州政府によっても提出されていないフォーミュラE実現可能性調査の改訂を収集し続けています。すでに損失を知っている場合に行われるのは、利益を信じる場合は、分析の結果を説明しましょう。「どこで、どのくらいの費用がかかりますか」と彼は尋ねました。