予想される情報作戦:中国は新しい法律を発行し、外国船は海事当局を報告しなければならない

中国は、南シナ海の大部分を支配しようとする中国の努力の中で、同国の領海に入る際に外国船に海事当局への報告を義務付ける新しい法律を発表した。

中国領海に入る外国船は、9月1日から危険な貨物を運んだり、海上交通安全に脅威を与えたりする場合、船舶と貨物情報を同国の海事当局に報告する必要があります。

新しい規制は、より大きな議会がそうしない間、修道院に残っている全国人民代表大会の常任委員会によって4月に行われた海上交通安全法の改正の産物です。

最近の変更の通知を見たサウスチャイナ・モーニング・ポストのスプートニクの8月31日を引用して、影響を受けた船には、放射性物質、バルク油、化学物質、液化天然ガス、その他の有毒および有害物質を運ぶ船舶、ならびにすべての潜水艦、原子力船、または船舶が同国の海上交通の安全に対する脅威とみなされた。

彼らが提供しなければならなかった情報には、船の名前、コールサイン、位置、および船上の危険物が含まれていました。ボイス・オブ・アメリカは4月、違反の罰金は47,000ドルに上ったと報告した。

水曜日にも施行される別の条項では、船長は、船の乗組員または乗客が発見された場合、または他人の健康に深刻な脅威を与える可能性のある感染症に苦しんでいると疑われた場合、緊急対応措置を実施することを要求します。新華社通信によると、この法律は彼らを隔離することを義務付けており、状況は海事当局に報告された。

新しい規則は南シナ海の中国の主張する島々に適用されるため、多くの人々は、彼らが彼らの周りの島々と海域に対する彼らの支配をさらに強化することを目指していると主張しています。

島々自体は水路の土地の斑点に過ぎないことが多いが、国の領海は海岸から12海里に広がっている。中国国立南シナ海研究所のカン・リン副所長はSCMPに対し、中国海域にいる間に規制を回避し、民間船を軍事目的で使用できる抜け穴を閉鎖することが目的だと語った。

「我々は、民間の商業使用の保護下にあったが、実際には軍事情報収集に関与していた民間商業船の監督と管理を無視しながら、軍艦の管理に多くの努力をしました」と、カンが言いました。

4月、中国の漁師は、中国中央テレビが「中国の海域で外国によって密かに置かれた監視装置」と表現したアンテナと監視装置を詰めた小型太陽光発電ドローンを発見した。

長さ3メートルのデバイスは公に特定されなかったが、SCMPは当時、ソーシャルメディア上の多くがアメリカの防衛請負業者大手ボーイングの子会社であるLiquid Robotics製のデバイスと非常によく似ていると考えていると指摘した。

この法律は、台湾が中国の一部であると主張しているので、中国が内陸海域と主張する台湾海峡にも影響を及ぼすだろう。

台北タイムズは火曜日、この規制は南シナ海での紛争に対する「時限爆弾」であると主張したが、国連海洋法条約(UNCLOS 1982)が「継続的かつ迅速な」通過を保証する国際的な海峡であると考えているため、海峡にわずかな影響しか与えないだろうと述べた。

中国はまた、プラタス島やタイピン島を含む南シナ海の台湾と紛争を抱えているが、ベトナムとフィリピンもタイピンを自ら主張している。南シナ海における中国の主張は、マレーシアやブルネイだけでなく、3カ国すべてを含む他のいくつかの国と重複している。

日本の共同通信はまた、この法律は北京釣魚と呼ばれる東シナ海の日本が支配する尖閣諸島を対象とすると指摘した。

多くの国の漁船、海洋船、石油探査船は、多くの場合、他の国が主張する水路の一部に横断し、その結果、双方の間で頻繁に警告と内戦が発生します。

中国政府と東南アジア諸国連合(ASEAN)との南シナ海統一行動規範に向けた交渉は、今月初めに文書の重要な部分を完了し、ゆっくりと進んでいる。完成すると、行動規範は、南シナ海におけるこのような海洋相互作用を規制するための法的枠組みを提供します。