これは、PELNIが実施するジョコウィ大統領の海の通行料プログラムの進展です
ジャカルタ – 海洋国として、インドネシアの海上輸送は非常に重要です。ジョコウィ大統領はまた、乗客、商品、サービスを配布する輸送手段となるため、海上通行料プログラムを開始しました。これまでの進捗状況は何ですか?PT PELNIのディレクター、インサン・プルワリシア・L・トービングは説明しました。
「PT PELNIは、3TP地域の人々のアクセシビリティと緊急対応を含む地域間の接続性を強化するための開発エージェントとして存在しています。インドネシアの海運・物流会社として、PELNIは旅客船舶輸送ミッション、パイオニア船舶輸送ミッション、海上高速道路輸送ミッションの3つのミッションを持っています」と、しばらく前にVOIに書面でインサン・プルワリシャL.トビングを説明しました。
政府の延長として、PELNIは常にPELNI割り当て契約とインドネシア運輸省に含まれる委任によってその任務を遂行するよう努めています。
商品と乗客
インサンによると、商品輸送と旅客輸送の間には、それぞれが独自の特性を持っています。「貨物輸送と旅客輸送は、ポテンシャルや特性が異なるので、比較することはできません。これまで、PELNIは26隻の旅客船を運航し、76の港に停車し、1,058のセグメントにサービスを提供しています」と、彼が言いました。
また、旅客輸送に加えて、継続的なインサンは、パイオニア船が3,811セグメントの285港に停車する3TP地域の人口移動のためのアクセス手段である45のパイオニア船ルートを提供しています。「PELNIは16隻のレデ船も運航しています。一方、物流業務では、PELNIは現在、9つの海の有料ルートと家畜輸送のための1つの特別なルートを運営しています」と、彼が説明しました。
これまで、ジョコウィ大統領が立ち上げた海道計画の実現は大きな増加を遂げてきた。「昨日の学期1 2021の間に、PTペラヤラン・ナシオナルの貨物輸送のパフォーマンス
インドネシアまたはPT PELNI(ペルセロ)は、最大85%の増産を印刷することができました。テルネート周辺の島々へのスラバヤルートを航行するT-10ルートは最適に使用できます。出発貨物は通常、食用油、砂糖、インスタントラーメン、ミネラルウォーターなどの工業製品や工業製品で満たされています。一方、現在の逆請求も増加しており、地方政府は、T-10(Tg. ペラック – ティドーレ – モロタイ – ガレラ - マバ / ブリ – Veda – Tg. シルバー) 551 Teusのチャージバックに貢献した、各地域で優れた商品を示しています。バックローディングは、加工木材、コプラ、および水産物(魚、エビ、イカ)を含む地域の優れた製品によって支配されています」と、彼が説明しました。
この海の有料サービスに使用されるアプリケーションがあり、名前はSITOLAUTです。このアプリケーションは、この海の有料船は、PELNIに運輸省を通じて政府からの割り当てであることを考慮して、規制当局として運輸省によって立ち上げられました。このアプリケーションは、荷主が3TP地域の人々のニーズを満たすために、2020年の大統領規則第59番と海上有料船による2020年の閣僚規則53に従って商品を輸送するためのスペースを予約することが容易になります。
この海洋高速道路プログラムを実施する際の障害は何ですか?「この海の有料道路を運営する上で、PELNIは確かに各当事者の能力に応じて、海の有料サービスの分野に積極的に参加する各当事者を招待します。これは、海の有料道路が3TP地域の経済資本において非常に重要な役割を果たしていることを考えると重要であり、海上有料道路の運営を最大化するために十分な港湾施設が必要であり、旅客船とは異なる海上有料船の仕様が異なることを考えると、ジョコウィ大統領が発表した海上有料道路に関するインサン・プルワリシャL・トービングは説明した。