馬のような男:ゾン少年キャリアの虐殺の物語

ジャカルタ - 奴隷船ゾンの虐殺は、1781年に少なくとも130人の奴隷(一部は142人と言う)を殺した事件でした。彼らは故意に「安全」という理由で海に投げ込まれました。しかし、当時の英国王室法は、この慣行を合法化しているように見えましたが、彼らはこのイベントの長所と短所にさらに関心を持っていました。

ゾンは、これまでで最も意地悪な船の一つです。この船の所有者はリバプールの商人シンジケート、ウィリアム・グレッグソンです。奴隷商人であることとは別に、彼は1762年にリバプール市長でした。

グレッグソンは1747年から1780年代の間に奴隷を輸送した。しかし、残酷なのは奴隷トレーダーだけではありません。しかし、法律自体は、間違いなく奴隷ビジネスを売買する慣行です。

ゾンが1781年に西アフリカを去ったとき、それはすべて始まりました。彼らはジャマイカの植民地時代のプランテーションで販売するためにアフリカから442人の奴隷を連れて来ました。

ゾン船はたいてい混雑している。しかし、その時は、負荷がさらに多かったようで、彼らは以前運んでいた人の2倍の数を運んでいました。

船外に投げ出された133人の奴隷の殺害が起こった理由の2つのバージョンがあります。第一に、運搬能力が容量を超え、水の供給不足を引き起こすため、第2は病気の流行によるものです。

ゾン虐殺事件の裁判が行われた。当初、ゾンの党が水不足から乗組員を救うために奴隷を海に投げ込む理由は法律で受け入れられました。この行為はロンドン裁判所によって慣習的とみなされた。

18世紀または1783年6月22日のこの日の最高裁判所長官は、アフリカの奴隷の虐殺は「まるで馬が船に投げ込まれたかのかのか」と宣言した。裁判は誰が虐殺を行ったのかを探さなかったが、代わりに奴隷が保険に加入しているかどうかという問題を食い尽くした。

ジェレミー・クリクラーの「奴隷貿易における殺人の連鎖:ゾン虐殺のより広い文脈」(2012年)によると、ゾンの議論は、他の乗組員を救うために奴隷を海に投棄し、保険金請求を液体にしたと述べている。だから、彼らが殺した後に得る罰ではなく、保険金。

判決に満足せず、奴隷貿易の反対派は事件を深く掘り下げてきた。彼らは殺人の一部が雨の後に起こったという事実を発見するまで。つまり、給水は回収することができ、不足していません。

クリクラーは、この虐殺は損益の問題に関連していたと考えています。これらの忌まわしさはすべて、お金のためだけに犯されました。「彼が船外に投棄する人々を選ぶとき、それは損益の集計となっています、(彼らは)殺された人々に保険を請求することができると思います」と、彼が言いました。