韓国は2040年に水素ベースの港を持つ

ジャカルタ - 韓国第5位の港は、中央政府の二酸化炭素排出量の中和に向けた取り組みの一環として、2040年から水素ベースで100%になる予定で、地球温暖化を遅らせる国際的な取り組みに加わる。

平沢大津港は、高麗人参の主要港として、純ゼロの二酸化炭素排出量を生み出す最初の主要港に選ばれた。これは、約10の政府機関、国営企業、民間企業がビジネス協会に合意したようなものです。

7月26日に二酸化炭素排出量を中和する協定に署名した人は、平沢海洋水産地域事務所です。 京畿道政府、平沢市政府、韓国ガス会社、平沢港港、韓国ガス技術会社、現代自動車、造船エンジニアリングとオフショア韓国、現代グロヴィス、ポーズン・ピョンテクの全国工業団地の事業者協会。

韓国タイムズ7月29日を引用して、海洋漁業省港湾局の港湾政策部門によると、アップグレードされた港は、独自の生態系を通じて水素の生産、輸入、貯蔵、輸送、使用が可能になると予想されている。

平沢大津港は、液化天然ガス(LNG)プラントに近いため、韓国の主要港の中から選ばれました。同省によると、この施設は、近くの都市や工業団地への水素の生産と輸送、および車両の燃料輸送に使用される可能性があるという。

「平沢大津港には、水素の生産、輸送、使用に十分なインフラが装備されている」と文正水産業海事水相は述べた。

「今回の合意により、港湾は水素ベースの港湾のモデルとなり、他の港湾が独自の水素生態系を展開する道を開くだろう」と文大臣は述べた。

新プロジェクトに参加する関係者は、港内に水素複合体の建設を開始し、そこでのサービス用の水素車の拡張、水素の輸入設備の設置、水素燃料船舶、鉄道、港湾施設の試験を行う。

平沢大津港水素計画を皮切りに、同省は2040年までに水素ベースの主要港を100%建設し、同じ生態系の下で運営する国家港湾ネットワークを構築する計画だ。この計画は、当初5月の「2020 P4Gソウルサミット」で導入されました。

国際気候変動フォーラムでは、韓国政府は、アンモニアを燃料とする超大型コンテナ船を設計し、大宇造船・海洋エンジニアリング韓国と協力してオランダのロッテルダム港にスマート港を開発し、海洋のプラスチック廃棄物を削減し、他国と協力する計画を明らかにした。ASEAN諸国は海洋の破片を監視する。

なお、2020年、平沢大津港は韓国で5位となり、約10万6,845トンに上った。釜山がランキングを上回り、光陽港、蔚山港、仁川港が続いた。同年、平沢大港は国内で最も多い約126万台の輸出入車を扱った。