燃料価格は決して下がらない、人々はIDRの損失を推定する 13.75 兆

ジャカルタ - 石油価格原告連合(KMPHB)は、減少していない燃料油(BBM)の価格に関して、国務長官(ケメンセトネグ)を通じてジョコ・ウィドド大統領に召喚状を送った。実際、世界の原油価格は下落した。

知られているように、3月以降の世界の原油価格はかなり下落しており、4月の価格は過去20年間で最低です。この状態は、世界中の石油精製所の過剰供給によって悪化し、燃料製品の価格は原油価格と比較してバレル当たり2米ドル(米国)安くした。

KMPHBコーディネーターのマルワン・バトゥバラは、多くの国でも下落したが、世界的な燃料価格の下落傾向はインドネシアでは起こらなかったと述べた。4月から6月まで、ペルタミナ、シェル、トータルAKR、Vivoが販売するすべてのタイプの燃料は決して下がらなかった。

「原則として、我々が国務長官に提出した召喚状は原告によって届けられる」と、彼は6月11日木曜日にジャカルタでVOIが受け取った書面で述べた。

マルワンは、政府が設定した価格式、特に一般的な燃料の価格に基づいて、燃料の価格は常に世界の石油価格の変動とドルに対するルピア為替レートに応じて変化すると言いました。

さらに、エネルギー・鉱物資源大臣令No.62K/2020によると、RON 95、RON 98ガソリン、CN 51ディーゼルオイルのガソリンタイプの価格式は、MOPSまたはArgusプラス1リットル当たりRp.1,800プラス基準価格の10%のマージンであると述べた。.

上記の公式に従い、2020年2月25日から3月24日の平均MOPS値と15,300米ドルの為替レートに基づいて、ペルタマックスRON 92タイプの2020年4月の燃料価格はRp. 5500とパータリットRON90の周り5250リットルあたりです。

「実際、様々なガソリンスタンドで販売される燃料の公式価格は、リットル当たりRp. 9,000(ペルタマックス)とRp. 7650(ペルタリット)です。したがって、式に従って価格と比較すると、Pertamax燃料消費者は1リットル当たりRp.3000以上を支払います」と、彼が説明しました。

マルワールによると、同じことが特定の燃料(ディーゼル)と特別な割り当て燃料(プレミアム)に起こり、1リットル当たりRp. 1,250-1500の周りの高価な値で起こりました。すべてのタイプの燃料について、平均高値は1リットル当たり2,000 IDRで推定されます。

一方、5月と6月には、政府は燃料価格を何の削減もなく維持すると述べた。その結果、消費者はエネルギー・鉱物資源大臣の公式に従って、価格よりも高い価格で再び燃料を購入します。

マルワンは、彼の2ヶ月の記録に基づいて、インドネシア人は4月と5月に約Rp.13.75兆の燃料のために過払いをしたと言いました。これは、すべてのガソリンスタンドで1日あたり100キロリットルの平均消費量の計算から逸脱しています。

1日あたり100キロリットルを想定して、マルワールは、5月にRp6兆の過剰支払いがあるだろうと言いました。前の2ヶ月、2ヶ月前以来、Rp7.75兆の平均過払いが取られました。

「コミュニティは、COVID-19パンデミックの真っ只中で合理的ではない経済的コストの負担を負っています」と、彼が言いました。

マルワルは、ペルタミーナのニッキー・ウィディアワティ会長とアリフィン・タスリフエネルギー・鉱物資源大臣が、委員会VII DPRとの公聴会で、燃料価格が下げられていない様々な理由を説明したと述べた。これらの理由は、部分的に関連しているか、人々に理解できる可能性があります。ただし、これらの理由は、適用される法的規定を参照する必要があります。

実際、マルワンは、政府が実際に燃料の販売価格、すなわち2つの大統領規則、ならびに2104年から2020年に発行された数十のESDMおよびESDM閣僚令に関連する様々な規制を発行したと述べた。

パープレスは、大統領令第191/2014と大統領令第43/2018を含むことを参照してください。大統領令の法令は大統領令第39/2014、大統領令第4/2015、大統領令第39/2015、大統領令第27/2016、大統領令第21/2018、大統領令第34/2018、大統領令第40/2018年第40/2018年であるが、大統領令第39/2018年。

これまでのところ、マルワンは、2014年のジョコウィ大統領の政権以来、燃料価格は政府が定めた規制や価格式に従って日常的に変化していると述べた。エネルギー・鉱物資源大臣とペルタミナの社長が様々な理由を持っているにもかかわらず、2020年4月、5月、6月の燃料価格公式が適用されない場合、これは依然として適用される規制に違反しています。

「違反は国民に損害を与えた権力の乱用であり、説明されなければならない」と彼は言った。

マルワールは、これらの損失に関連して、そして居心地の良い19人の難破船に苦しんでいる何億人もの人々の負担を軽減するために、彼の党は政府が法的、公正で透明なメカニズムを通じてコミュニティに支払うために13.75兆Rp.の損失を補うことを要求することを強調しました。

「我々はまた、7月から燃料価格の引き下げを求め、一般的な法律と規制に従って燃料価格の決定を行うことを約束した」と彼は言った。

マルワールによると、6月16日の締め切りまでに、彼の党の要求が満たされなかったか、政府からの応答を受け取らなかった場合、次のステップは、裁判所に訴訟(市民訴訟)を提出することであった。

「我々は、大統領が当局(Onrechtmatige Overheidsdad)によって法律に反する行為を行ったので、優勢な規制と価格式に従って燃料の価格を得るために人々を傷つけたので、この一歩を踏み出しました」と、彼が言いました。