KRLの乗客はあまりSTRPを使用していないが、この手紙を持参

ジャカルタ - 運輸省のヤボダベク運輸管理庁(BPTJ)の責任者は、労働者登録証明書(STRP)を使用する人はあまりいなかったと述べた。このSTRPは、緊急ppkm期間にKRLに乗るための要件になります。

「彼らのほとんどは、彼らがアクティブであり続けることを許可されている本質的かつ重要なセクターからの労働者であることを説明するそれぞれの企業のリーダーからの許可を使用しています」と、ポラーナは7月12日月曜日にアンタラによって言ったと引用されました。

ポラーナは、ボゴール駅とブカシ駅、ボジョンゲデ駅、シレブ駅、シタヤム駅、シカラン駅、デポック駅など、ジャボデタベクの他の6駅で監視とチェックに参加したBPTJチームの観察と評価の結果であると説明しました。

彼は、監視活動は、警察、TNI、地元の交通局、PTケレタ通勤インドネシア(KCI)の人員などの様々な利害関係者が関与していると言いました。

SE運輸大臣50に従って、集積区域における定期通勤鉄道旅行の加害者は、地方の長によって発行されたSTRPまたはそれぞれの会社の頭によって署名された義務状を装備しなければならないと述べた。

しかし、Polanaによると、旅行要件のチェックは非常にスムーズに行きました。

「ダブルマスクを使用していないKRLユーザーがまだいるので、役員から警告する必要があるだけです」とpolana氏は説明します。

さらに、今朝行われた監督の結果がKRLを提供する鉄道駅でかなりの列の山が発生しない限り。

「約07.00 WIB乗客は比較的ヒットしています」と、ポラナが言いました。

AKAPバスに関しては、緊急PPKMの実施の1週間の間に、BPTJの管理下にある4つのタイプAバスターミナルのAKAPバス乗客の数は減少し続けたと彼は言いました。

4つのターミナルの乗客の減少は、2021年6月の平均旅客と比較して、各ターミナルバラナンシアンボゴール、ターミナルジャティジャジャルデポック、ターミナルポリスプラッドタンゲラン、ターミナルポンドケーブサウスタンゲランです。

BPTJは、AKAPバスの乗客の最も重要な減少は、ポリスプラワドターミナルで発生したと説明しました。

「以前のサービング乗客から、1日平均500人が1日あたり165人の乗客に減少したか、約67%減少しました」と、彼が言いました。

ポラーナによると乗客数の減少は、ジャティジャジャルターミナルでも発生しました。1日平均513人の乗客から1日あたり237人の乗客、または約53.8%減少しました。

「AKDPバスの場合、1日当たり平均48人から1日あたり28人の乗客に約41.66%減少しました」とPolana氏は説明します。

また、ポンドックケーブターミナルとバラナンシアンターミナルでも記録された乗客の減少がありました。

「ポンドックケーブターミナルの場合、このターミナルから出発する乗客の1日の平均乗客数は約58.97パーセント減少しています。2021年6月には、1日あたり39人の乗客がいましたが、ppkmの緊急事態では1日あたり16人の乗客しか務めきなかった」とPolanaは述べた。

その後、バラナンシアンターミナルでは、このターミナルから出発するAKAP乗客の数の減少は約28.72%減少し、AKDPは約24.84%減少しました。

「AKAPは、1日あたり188人の乗客から1日あたり134人の乗客に。元の1日あたり330人の乗客から1日あたり248人の乗客にAKDPバスの乗客については」とPolanaは説明しました。