下院議員PDIP画分は、アニス・バスウェダンがCOVID-19を克服するために緊急ブレーキを引かなかった理由を尋ねる

ジャカルタ - 下院委員会IXの副委員長チャールズ・オノリスは、DKIジャカルタ知事アニス・バスウェダンがCOVID-19事件の急増に対処するために「緊急ブレーキ」を引っ張らなかった理由を疑問視しました。

チャールズ・オノリスは、DKIジャカルタ州がCOVID-19の数字の毎日の数を設定したと言いました。2日間連続で、DKIは最高の毎日の死亡率、すなわち66人と毎日の症例数4,895を記録しました。

「これらの状況を見ると、ジャカルタの状況では、DKI知事アニス・バスウェダンのマイクロPPKM(コミュニティ活動の制限の施行)ルールの施行を強化するだけの措置は明らかに十分ではありません」と、チャールズは6月20日(日曜日)に引用しました。

彼によると、DKI保健施設の1日のベッド稼働率(BOR)データは80%を超え、WHO基準の60%をはるかに上回っています。実際、ウィスマ・アレット救急病院のBORは、緊急保健施設の設立中に90%または最高に達しています。

「これは、DKIが全国的に保健施設のための最も高いBORを持つ州、または言い換えれば、それが崩壊の危機に瀕している州になります」と、PDIPの政治家を続けました。

チャールズによると、DKIの知事は、2020年3月16日と2020年9月14日に首都で実施されたように、総PSBB(大規模な社会制限)を実施する必要があります。彼によると、今日のDKIのCOVID-19伝送条件は、政府が前の2つのPSBBを実施する前の条件よりも厳しいです。

2020年9月14日に実施されたDKIの最後のPSBBでは、1日の症例数は約1,300件、死亡率は20人以上でしたが、現在では4,800人、死亡者数は60人に達しています。

チャールズは、DKIで最悪のCOVID-19伝送の現在の状態では、知事は適用される規制メカニズムに従って中央政府に総PSBBの要求を提出していないと述べ、その後、前の2つのPSBBに関するDKI知事の政策の基礎は国民にとって問題であると述べた。

「パンデミックの初めに、アニス知事が彼の地域のために最初で熱心に緊急ブレーキを引いたならば、アニスが今検討しているものは同じことをしていない」と彼は言った。

しかし、DKIジャカルタのアフマド・リザ・パトリア副知事は、DKIジャカルタ州政府は、ジャカルタでのCOVID-19症例の大幅な増加に関連する緊急ブレーキ政策または「ロックダウン」政策を取るために中央政府からの決定を待っていると強調した。

「我々は、中央の決定を待って、後でそれを研究します」と、6月18日金曜日、ジャカルタ市庁舎でアフマド・リザ・パトリアが言いました。

リザは、2021年2月頃にジャカルタで実施された緊急ブレーキの撤回決定は、中央政府によって妨げられないことを強調した。

「いや、それは違う」と、リザはそれ以上説明せずに言った。

DKIジャカルタ保健事務所のウィディアストゥティ所長も同じことを言った。現在のCOVID-19の状態は、1日の症例数が多く、4,213件に達した2月と同様であるにもかかわらず、緊急ブレーキ政策は中央政府の権限の下にあります。

「政策は中央レベルにある。「(PPKMミクロ)は中央から」と、金曜日にモナスで会ったときウィディアストゥティは言った。