ゼロODOLの適用は2027年初めに始まったと、Korlantas Polriはジャサマルガの聴聞会で述べた

ジャカルタ - 国家警察交通警察(Korlantas)とジャサマルガは、過大積載車両(ODOL)の取り扱いにおいて協力しています。

このコラボレーションは、警察の警察署長であるIrjen Pol. Wibowoが、PTジャサマルガ(Persero)TbkのRivan A. Purwantono社長兼取締役会と今日の聴聞会を受けました。

国家警察のイールジェン・ポル・ウィボウォ副長官は、ゼロODOL政策の実施は2027年初めに開始されることを目標としていると述べた。

また、ODOL車両の取り扱いは、下流での法執行に焦点を当てるべきではなく、コミュニティの経済的バランスも考慮する必要があると強調した。

ウィボウォ氏によると、企業家や輸送業者の関与など、上流部門の問題の解決も、政策が効果的に成果を上げ、現場で逆効果をもたらさないようにするための鍵です。

「Korlantasは、常に下流で働いています。上流の仕事は下流の仕事に大きな影響を与えます。すべてが十分に成熟した考慮なしに下流に投げ込まれれば、結果は望まれるものとは逆効果になるでしょう」と彼は8月3日月曜日の書面による声明で述べた。

技術的ソリューションの一環として、ジャサマルガは早期検出技術の最適化を通じて重車両の監視を強化しています。

ジャサマルガのRivan A. Purwantono社長は、彼の党は2つのポイントから8つのポイントにウェイトインモーション(WIM)施設を追加したと述べた。

この施設は、車両の重量と寸法をリアルタイムで検出するための監視カメラと光検出測距(LiDAR)技術と統合されています。

その後、データは直接警察の電子交通法執行システム(ETLE)に同期されます。

ジャサマルガは、RFID技術を備えたTravoyアプリケーションを通じてデジタルデータの統合も奨励しているとRivan氏は述べた。

RFIDデータは、貨物輸送車両の安全監視と監視を強化するために、警察の警察のレジストリおよび識別(Regident)データと運輸省(Kemenhub)の定期検査データと調整されます。

「システムの強化は、重要なポイントで共同利用できるジャスマルガ・トールロード・コマンドセンター(JMTC)を通じて行われます。このコマンドセンターの統合は、事故の対応を迅速化し、部門横断的な調整を強化することが期待されています」とRivan氏は述べています。

リバン氏によると、これらのすべてのデジタルイノベーションとインフラストラクチャは、特に2026年のクリスマス休暇と2027年の新年の混雑に直面して、コミュニティのモビリティの快適さと安全性を創造することを目的としています。

「協力と共同データシステムの利用が鍵です。ジャサマルガと警察は、高速道路の円滑性と安全性を確保するために相互に関連する義務を負っています」と彼は結論付けました。