DKI州政府が自転車コミュニティの拒絶の中でノントールフライオーバーにロードバイクの試験を続けるとき

ジャカルタ - DKI運輸庁のシャフリン・リプート長官は、彼の党がバンプン・メライユ・タナ・アバン・ノン・トール・フライオーバー(JLNT)に入ることを可能にするために裁判を続けることを認めた。

現在、DKI州政府は、インドネシア西部時間の毎週土曜日から日曜日に行われたカンプン・メライユ・タナ・アバンJLNTに入るロードバイクの4週間の試験を課したことは知られています。

「これは4回目の裁判です。.「我々は次の裁判のためにそれを評価します」と、シャフリンは6月13日日曜日にリポーターに話しました。

実際、自転車通勤インドネシアの自転車コミュニティ、インドネシア道路安全協会、鉛ガソリン撲滅委員会、歩行者連合など、すでにいくつかの対立政党があります。JLNTへのロードバイクのエントリーは差別的な方針であるため、彼らはそれに反対しています。

しかし、シャフリンは紛争に問題がないことを認めた。彼によると、JLNTに入るロードバイクの批判は、ロードバイクトラック規制の準備に考慮される必要があります。

「この裁判の目的は、改善するためにできるだけ多くのインプット、批判、提案を得る。だから、ロードバイクトラックとしてこのJLNTの実装のために建設的な入力も将来に注がれていきます」と、彼が説明しました。

さらに、JLNTのロードバイク利用者数が大幅に増加したと述べました。テストの最初の週、先週の日曜日、5月23日、JLNTトライアルに参加したロードバイクユーザーの数は1,666人のサイクリストでした。この数は第2週で77%増加し、5月29日(土)、5月30日(土)には2,499人ものロードバイクサイクリストが増加しました。

「先週の3回目のトライアルも62.3%(前週から)上昇し、4,005人のサイクリストが合格しました。「我々は、ロードバイクトラックとしてJLNTを使用するサイクリストの数を監視し、カウントし続けます」と、彼が説明しました。

一方、インドネシア道路安全協会コミュニティのメンバーであるリオは、彼の党がすべての当事者を巻き込まずにJLNTでロードバイクをテストすることを決めたDKIジャカルタ知事アニス・バスウェダンの態度を後悔していることを認めました。

「このJLNTトライアルには、少数のサイクリストしか関与していません。一方、JLNTは多くの人々によって所有されています」と、リオが言いました。

実際、リオとロードバイクのサイクリストのためだけにJLNTに反対するすべての人は、スポーツサイクリストに対する独自の感情を持っていません。彼らは不公平な政策を望んでいないだけです。

「スポーツバイクの友達に問題はない。私たちが焦点を当てているのは、重要でない規制です。この規制は、いくつかの段階から生じます。さて、我々は、この段階が正しいメカニズムを通過できることを願っています」と、彼が言いました。

したがって、すべての自転車コミュニティと運輸省と話し合った後、リオは将来の政策はすべての当事者を含むべきであると求めました。

「だから、これは合意です。フォローアップトライアルがある場合は、誰もが知らない突然表示されるポリシーがこれ以上ないことをお願いします。結局、こんな感じになりました。最後に、極論がありました」と、彼は説明しました。