APBDなしで、MRTジャカルタは内部資金と上段歩行者デッキを建設するための融資に頼る

ジャカルタ - PT MRTジャカルタ(Perseroda)は、Dukuh Atasの歩行者デッキの建設がDKIジャカルタの地域歳入支出予算(APBD)を使用していないことを確認しました。

このプロジェクトは、社内資金とローンを組み合わせることで資金調達されます。

MRTジャカルタのトッド計画局長サギタ・デヴィは、ドゥク・アタス・ペデストリアンデッキの建設は、プロジェクトがトランジット指向開発(TOD)を指向する地域の発展の一部であるため、DKIジャカルタのAPBDを使用していないと述べた。

Sagita氏は、政府がまだ支援しているMRTの建設と運用とは異なり、TOD地域の開発はAPBD外の投資を通じて資金提供されると説明した。

「資金調達自体はMRTによって行われ、APBDの資金調達を使用しません。したがって、一部はMRT資金を使用し、一部はローンを使用する予定です」と、7月30日木曜日、ジャカルタMRTトランスポートハブでサギタは述べた。

Sagita氏によると、TODのビジネス開発と地域開発プロジェクトは、政府予算に依存しないように設計されています。

「MRTのビジネス開発とTODエリアについては、APBD政府以外の資金調達を探さなければならないと言えます」と彼は説明しました。

3000億ルピアの投資を飲み込む

一方、MRTジャカルタのアグストリアハン・プログラムマネジメントオフィサーディビジョンアドバイザーは、これまで、債券やプライベートプレースメントなどの代替的な資金調達手段を検討していないと述べた。

アグス氏は、プロジェクトが完了した後、資産の所有権がMRTジャカルタの手に残るように、内部資金と融資の使用を選択したと説明した。

「これまでのところ、いいえ。なぜなら、例えば、他の資金がなければ、それは資産の問題に変わります。今、MRT資金で構築する場合、資産はMRTを持っています」とAgus氏は述べた。

現在、アグス氏によると、ドゥク・アタス・ペデストリアン・デッキの建設は、実施業者を決定するための入札段階にあるという。

彼は、請負業者は2026年11月に作業を開始し、建設の完了は2028年末までに完了すると目標としていると述べた。

アグスは、デュク・アタスにある4つの地域を結ぶ円形の横断橋は、約3,000億ルピアの投資を達成したと付け加えた。

4つの地域は、MRTドク・アタスとBNIシティの第1クワッド(Q1)、スディルマン駅とドク・アタスのLRTの第2クワッド(Q2)、ウィスマ46 BNI複合施設の第3クワッド(Q3)、ランドマーク複合施設、トランシャジャータ停留所、ジャカルタLRTの第4クワッド(Q4)です。

「これはもう入札です。しかし、昨日、それは約3,000億ルピアだったと発表しました」と彼は言いました。

アグス氏は、この金額はプロジェクトが土地の解放を必要としないため、物理的な建設費のみをカバーしていると説明した。

彼は、この歩行者デッキは既存のインフラストラクチャの上に建設されると述べた。

「だからそれは物理的な開発だけだ。私たちはここに土地の解放はありません」と彼は言いました。