DPRはハリム空港のタクシーウェイを修正し、飛行機の待機時間は30分短縮される

ジャカルタ - 民衆院の委員会Vのメンバーであるスジャトミコは、運輸省が航空総局(Ditjen Hubud)を通じて、ハリム・ペルダナクスマ空港のタクシーウェイインフラを直ちに改善し、航空運用の効率性を向上させるよう要請した。

スジャトミコはまた、ハリム空港での航空機の離着陸プロセスが妨げられている原因の1つであると見なされているランウェイへのクロスタクシーウェイの存在を強調しました。

この状況により、航空機の待機時間が長くなり、航空機燃料の消費量が増加し、航空会社の運用コストに影響を与えます。

「この問題は直ちに注意を払う必要があります。タクシーウェイの配置は、航空機の流れを円滑にするだけでなく、運用効率を向上させ、飛行コストを抑えるためにも重要です」とSudjatmiko氏は述べています。

彼によると、航空輸送部門の運用効率は、安全で迅速、タイムリーな航空サービスを必要とする人々の高いモビリティを考えると、政府の関心事であるべきです。

Sudjatmiko氏は、ハリム空港の空側地域でのインフラの建設と変更は、航空局長と空港オペレーターの権限であると説明した。

したがって、彼は運輸省に、技術的調査、設計の作成、予算の割り当てを通じて具体的な措置をすぐに準備し、問題を直ちに解決するよう要請した。

RDPの議論では、タクシーウェイの配置や追加の提案が2027年の予算計画に含まれることが期待されていることも明らかになりました。

しかし、これまでのところ、技術的な詳細、予算額、資金調達メカニズムは、まだ作成段階にあります。

会議での暴露に基づいて、このインフラストラクチャの配置は、航空機の運用待ち時間を約20〜30分短縮できると推定されているため、離陸と着陸のプロセスはより効率的になり、航空燃料消費を削減する可能性があります。

スジャトミコはまた、空港運営者、インドネシア空軍、関連省庁を含む計画の実現における機関間調整の重要性を強調した。

彼によると、計画プロセスから建設の実施まで、目標に従って実行できるようになるためには、機関間の相乗効果が重要な要因です。

彼は、運輸省がすぐにRDPの結果をフォローアップし、包括的な可能性調査と計画文書を作成することを望んでいる。

したがって、ハリム空港のタクシーウェイの改善は、航空運用の効率を向上させ、安全性を強化し、コミュニティに優れた航空輸送サービスを提供することが期待されています。