BYDはヨーロッパを優先し、Denza Zの価格は中国の2倍に達する

ジャカルタ - BYDは、中国で販売する前に、ヨーロッパで電気スーパーカーのDenza Zを発売しました。価格差は広いです。英国では、モデルは元の国の価格のほぼ2倍から2倍以上で販売されています。

7月14日火曜日に引用されたYicai Globalのレポートでは、Denza Zの中国でのプレセールは、車がヨーロッパ市場に参入してから4日後の7月13日に始まったと述べました。

BYDは、中国でDenza Zの価格を68万元の約100,300米ドルに設定しました。英国では、価格は142,900ポンドから172,900ポンドの範囲で、191,300ドルから231,500ドルに相当します。

中国の自動車が海外で販売される場合、大きな価格差は目新しいことではない。中国乗用車協会(CPCA)の崔東秀事務総長は、輸入関税が原因の1つであると述べた。

国境を越えた物流コスト、労働力、より厳格な認証、および現地の市場ニーズに合わせた車両の調整も価格を引き上げました。

クイ氏によると、中国以外の競争は一般的に国内市場ほど厳しくはないという。この状況は、自動車メーカーがより大きな利益率を獲得する余地を与えています。

一般に入手可能なデータに対するYicai Globalの分析は、少なくとも4つの中国の自動車モデルが国内価格の少なくとも3倍の価格で海外で販売されていることを示しています。その中には、吉利ギャラクシーE5とBYDハンEVがあります。

中国以外では、1.5倍から2.5倍の価格で10以上のモデルが販売されています。

海外市場を優先する戦略は、反応を得始めている。BYDの副社長である李克氏は、デンザZは英国で導入されて以来、強い関心を集めていると述べた。

初日からセルビアからの注文が約20件ありました。他の注文もヨーロッパの多くの市場と中東のいくつかの国から来ました。

Xpeng Motorsは同様の措置を講じました。電気自動車メーカーは、中国で販売する前に、ドイツでMona L03の発売を予定しています。

Xpengの会長兼CEOであるHe Xiaopeng氏は、同社の欧州での販売は今年増加していると述べた。Mona L03から、Xpengは最初から国際市場をターゲットに、次の製品の発売計画を立てます。

国内販売が弱まっている中、中国の自動車メーカーにとってグローバル市場はますます重要になっています。

CPCAのデータによると、上半期の国内自動車販売は992.1万台に達し、前年同期比21%減となった。5月には、販売も22%減の153万台に落ち込んだ。

一方、中国の自動車輸出は、第1四半期に65%増の509.6万台に急増した。この増加は、海外市場での電気自動車やハイブリッド充電車を含む新エネルギー車の需要によって支えられています。