ロングマージ10Bが成功、中国は再利用ロケットの突破口を印刷

ジャカルタ - 中国は、最初の飛行の後、ロングマーチ10Bロケットを回復することに成功した後に宇宙技術の重要な進歩を記録しました。最新のロケットは、軌道ミッションを実行した後、中国初のロケットランチャーに成功しました。

中国のデイリーは7月10日金曜日に引用され、ロングマーチ10Bの成功により、中国は米国に次いで2番目に信頼できるロケット再利用技術を持つ国になったと報じた。このミッションは、ケーブル制動システムを備えた軌道クラスロケットの最初の回復とも呼ばれます。

再利用ロケットは、一部のコンポーネントが安全に再設計され、再び使用できるように設計されたロケットです。この技術は、宇宙打ち上げコストを削減できるため、重要です。

長征10Bは金曜日の12時15分、海南省の沿岸都市文昌の海南国際商業宇宙発射センターから発射された。高さ63.6メートルのロケットは、第1段の推進器の7つのエンジンが点灯した後、サービスタワーから持ち上げられた。

第一段階のエンジンは液体酸素とケロシンを使用します。ロケットは白い雲を突き抜け、空に蒸気の痕跡を残します。

発進後約2分半、ロケットはカルマン線上で数キロメートル離れた分離点に達した。カルマン線は地球の大気と宇宙の境界として知られています。

その後、第1段と第2段の推進剤は分離した。第1段のエンジンは一時的に停止した。第2段の1つのエンジンは液体酸素とメタンを使用し、ロケットの上部をターゲット軌道に押し出すために点灯しました。

ロケットの上段は、地球上空数百キロメートルに位置する既定の軌道に衛星を配置します。

一方、第1段階は慣性推進のためにしばらくの間上昇し続けました。開いた格子状の指向フィン、そしてロケットの位置を制御し、制御された方法で大気圏に再突入する前に軌道に調整するためのアクティブな反応制御システム。

着陸時に、いくつかの第1段エンジンが連続して2回点灯しました。フィンと反応制御システムとともに、エンジンの点火は落下速度を遅くし、ロケットを計画された軌道に保ち、海面近くに到達すると速度を減らします。

エンジンの始動の傍ら、推進体は空気抵抗が速度を下げるのを助けるように計算された落下位置に頼っています。

回復現場では、リンハンジェまたはパスファインダー船がウェンチャン南東部で数百キロメートル待機していました。船は、戻ってきた第1段の推進体を追跡し続け、捕捉ポイントと平行になるように位置を調整しました。

最後の瞬間、すべての第1段のエンジンが停止した。その後、一組の特別な金属製のフックが、張力のあるケーブルネットに接続するために開かれます。

ケーブル保持システムは、金属製のフックと張力ケーブル網でロケットを捕獲する方法です。このミッションでは、ロケットが地面や船に上陸しないため、一般に知られている方法とは異なり、システムが区別されます。

ロング・マーチ10Bは、北京に本拠を置く中国航空宇宙科学技術集団有限公司(CASC)の子会社である中国ロケット技術アカデミーによって設計および建設されました。このロケットは、ロング・マーチ10シリーズの3番目のモデルであり、ロング・マーチ10Aの技術から開発されました。

世界的に見ても、最もよく知られている再利用ロケットはSpaceXのFalcon 9です。ロケットは、繰り返し使用された推進剤で飛行しています。

米国の他の民間宇宙会社であるブルーオリジンも、最新のミッションでニューグレンロケットの第1段の最初の着陸を成功裏に完了しました。

中国にとって、ロング・マーチ10Bの回収は、この種の技術の3回目の実験です。以前、回収の試みは、ランドスペースのZQ 3ロケットと、CASCの上海宇宙飛行技術アカデミーによって開発されたロング・マーチ12Aで行われました。