PU省はアチェのベイリー橋の損傷を修復し、道路利用者はラフライン工学に従うよう求められた

ジャカルタ - 公共事業省(PU)は、アチェ州ビレウンリージェンシーのクタブラン地区のクルエンティンケウム橋のベイリー橋の修復を加速しました。

工事中、メダン・バンドアチェ国道区間での交通の流れは、道路利用者の安全を確保し、修理プロセスを円滑にするために現場の担当者が設定した経路を一時的に迂回しました。

PU Dody Hanggodo大臣は、政府は、以前は災害の影響を受けた点や緊急処置を必要とする点を含む、アチェ州の国家道路の安定性と接続性を維持することにコミットしていると述べた。

彼によると、コミュニティの安全は現場でのすべての作業の実施における最優先事項です。

「コミュニティの接続性と物流流通が維持されるように、橋が再び安全に通過できるようにするために、改善が行われました」と、6月29日月曜日にVOIに書面による声明を通じてDodyは述べました。

クタブランベイブリッジの一時的な閉鎖は、過剰な荷重または過大寸法と過負荷(ODOL)を伴う車両によって通過したために壊れたプレートを含む、橋の床の鉄板20枚を交換するために2026年6月28日(日)に行われました。

作業には約6〜9時間かかると予想されています。

工事中、東アチェのクロスラインのすべての交通の流れは、ペウサナン南地区のペヤ・テウピン・ルデップ地域にあるアウェ・ゲウタ・ベイリー橋を通って迂回されました。

PU省は、道路利用者に交通標識に従い、現場の職員の規制に従い、場所の周辺の混雑を避けるために旅行時間を調整するよう促した。

2026年6月28日20:00までに、作業進捗率は71.1%に達しました。

国家道路実施局(BPJN)アチェチームと関係者は、安全と作業品質の側面を優先しながら、修復をできるだけ早く完了できるように、引き続き集中的に作業しています。

PU省はまた、車両の寸法と積載量の制限に関する規定への遵守の重要性を強調した。

ODOL車両は、道路や橋梁のインフラの損傷を加速するだけでなく、事故のリスクを高め、コミュニティのモビリティと商品の流通を妨げます。

PU省は、改善プロセスが進行している間、理解と協力のためにコミュニティに感謝の意を表しました。

すべての当事者の支援を受けて、作業がすぐに完了し、アチェ州と北スマトラ州を結ぶ戦略的な区間での交通の流れが正常、安全、円滑に再び運行できることが期待されています。