ホルムズ海峡は激動し、中国のエネルギーバランスが注目される

ジャカルタ - ホルムズ海峡の緊張は世界を再びエネルギー安全保障に直面させました。燃料価格と供給ルートのリスクの中、中国のエネルギーミックスは経済の回復力に利益をもたらすと考えられています。

中国日報は6月26日金曜日に引用され、RosneftのCEOであるイゴール・セチンが評価したと報じた。彼は、中国のエネルギー開発とインフラ投資における体系的なアプローチは、中国を世界的な不安定に直面する準備がより整った国にしたと述べた。

エネルギーミックスは、石炭、ガス、太陽光、風力、原子力、エネルギー貯蔵などのさまざまなエネルギー源の組み合わせであり、電気と燃料のニーズを満たすために使用されます。

セチン氏によると、エネルギーはもはや資源、技術、市場の問題だけではない。地政学的紛争、貿易ルートの混乱、電力需要の急増、技術競争により、エネルギー安全保障は国家の回復力の一部となっています。

彼はホルムズ海峡を最も明白な例として強調した。このルートは、世界的な石油と液化天然ガスの供給の命脈の1つです。

米国エネルギー情報局(EIA)のデータによると、2025年までに約2,000万バレル(bpd)の原油と石油製品がホルムズ海峡を毎日横断しています。このルートを通じたエネルギー貿易の価値は、年間約6,000億ドルに達すると推定されています。

しかし、米英軍によるイラン攻撃後、このルートの安全性は悪化しました。燃料価格の上昇は、さまざまなセクターの運用コストを押し上げました。

マースクのヴィンセント・クレックCEOは、コストの上昇は最終的には顧客や消費者に転嫁されると警告した。

このような状況では、セチンは中国の経験が関連性があると評価した。中国は経済、科学、技術の進歩により世界的なエネルギー大国に成長したと彼は述べた。

セチン氏によると、中国のバランスの取れたアプローチにより、同国はホルムズ海峡危機と燃料価格の上昇に備えることがより容易になったという。

セチン氏は、中国は安価な都市間および都市間輸送を構築していると述べた。供給ルートが中断された場合でも、電気自動車、電気バス、ガス燃料トラック、地下鉄、電車、電気タクシーなどの選択肢があります。

中国日報は、セチン氏の報告を引用して、この耐性は中国がエネルギーを経済安全保障に直接関連する長期的な仕事と見なす方法から生まれたと書いた。

過去10年間で、中国の太陽光と風力発電量は10倍に増加し、約2,300テラワット時になりました。この数字は、国内エネルギーミックスの22%に相当します。

中国はまた、供給を維持するために火力発電所を建設し続けている。昨年、78ギガワットの石炭火力発電所が稼働を開始しました。

原子力部門では、中国は世界最大の開発プログラムを実施しています。現在、39基の原子炉が建設中で、世界的に建設中の原子炉の半分以上を占めています。

エネルギー貯蔵も大きなシステムの重要な部分です。セチン氏によると、中国は現在この分野で世界をリードしています。中国はまた、約1,000億米ドルの価値を持つ電力網の大手投資家でもあります。

セチン氏は、多様なエネルギー戦略は電力価格に実質的な利益をもたらすと評価した。中国の産業用電力料金は、キロワット時あたり約9セントの米ドルで、ドイツの72%、フランスの59%より低い。

中国の家庭用電気料金は、1キロワット時あたり約7セントです。この数字は、米国と比較して58%低いと言われています。

「ほぼ同じレベルにいるのはロシアだけだ」とセチンは述べた。

セチン氏によると、エネルギー安全保障の強化は、中国が国内資源を活用する戦略の一部である。大規模なエネルギー・インフラ投資により、このビジョンは経済的利益に変わりつつある。