電気自動車の使用コストを計算すると、1日あたりの節約はどのくらいですか?

ジャカルタ - 環境に優しい運転体験を提供することに加えて、電気自動車はより制御された運用コストをもたらすことができることが評価されています。これは、インドモビルグループ傘下の中国の自動車ブランドである長安汽車によって明らかにされました。

EVに対する世間の関心が高まっているにつれて、車両を選択する際の消費者の考慮事項は、当初の購入価格に焦点を当てるだけではありません。使用期間中の総所有コスト(TCO)または総所有コストは、考慮される要因の1つです。

エネルギーコストの効率性は、特に燃料油(BBM)価格の変動の中、電気自動車の主な魅力の1つです。チャガンのインドネシアのCEO、セティアワン・スリヤは、電気自動車は日常のモビリティの選択肢になる可能性があると述べた。

「多くの消費者は、購入価格だけでなく、車両使用コストを完全に検討しています。したがって、私たちは日常生活における電気自動車の使用効率について概説したいと考えています」と、6月23日火曜日の声明から引用したセティアワン・スリヤは述べています。

エネルギー使用の面では、チャナンは電気自動車ラインが競争力のある効率を提供すると主張しています。家庭での充電は、1kWhあたり1,700ルピアの範囲にあるPLNの非補助金電気料金を指します。

一方、一般電気自動車充電ステーション(SPKLU)での充電は、定期または中程度の充電サービスに対して約2,475ルピア/kWhの料金を課されます。コンパクトモデルとして、チャナンルミナはNEDCテスト基準に基づいて最大301kmの航続距離を備えた28.08kWhのバッテリーを搭載しています。

社内の主張によると、エネルギー消費量は100kmあたり9.3kWh、10.75km/kWhに相当します。非補助金住宅用電気料金では、必要なエネルギーコストは1kmあたり158ルピアです。

一方、SPKLUで充電すると、約230ルピア/ kmの費用がかかります。自宅でのフルバッテリー充電には約48,000ルピアの費用がかかり、SPKLUのDC高速充電施設では約70,000ルピアの費用がかかります。

一方、チャナンディパルS07は、NEDCテストに基づいて最大560kmの距離をカバーする能力を備えた79.97kWhのバッテリーに頼っています。この電気SUVは、100kmあたり14.2kWhのエネルギー消費量または7.04km/kWhに相当します。

非補助的な家庭用電力料金では、必要なエネルギーコストは241ルピア/ kmの範囲にあり、SPKLUでの充電はkmあたり約351ルピアに達します。バッテリーを完全に充電するには、ユーザーは自宅で約136,000ルピア、またはSPKLUを使用する場合約200,000ルピアの資金を準備する必要があります。

電気自動車は、運用コストを削減するだけでなく、充電の面でも利便性を提供します。ユーザーは、自宅で充電したり、SPKLUネットワークや民間所有の充電ステーションを利用したりできます。

急速な充電のニーズのために、両モデルには高速充電技術が搭載されており、バッテリー容量を約35分で30%から80%まで充電できます。

メンテナンス面では、電気自動車は内燃機関やさまざまな補助部品を使用しないため、構造がより単純です。これらの特性は、長期的にサービスコストを削減する可能性があり、TCOの計算における重要な要因の1つになります。