シンガポール、3トン以下の電気自動車の運転免許規則を緩和

ジャカルタ - シンガポールは6月15日から電気自動車の運転免許証(SIM)規制を緩和し始めました。6月15日(月)に引用されたザ・ストレート・タイムズが報じたように、クラス3および3Aの運転免許証保持者は、電気バンや小型貨物輸送車両などの電気軽商用車、および最大3,000キログラムの空車重量の電気小型バスを運転することができます。

この制限は、2,500キログラムという以前の規則から上がります。空の重量は、荷物を積んでいない車両と乗客の重量です。

以前、クラス3および3Aの運転免許証保持者は、2,500kgから3,000kgの空車重量を持つ特定の電気自動車モデルのみを運転できます。

シンガポール交通警察(TP)は、この規則の変更は、2040年までにクリーンエネルギー車両への完全な移行目標を支援するための同国の取り組みの一環であると述べた。

技術的には、電気軽商用車や小型電気バスは、一般的にガソリン車やハイブリッド車よりも400kgから500kgの重量があります。主な理由はバッテリーです。

しかし、電気自動車のバッテリーは通常、車両の床の下に配置されるため、重心下になります。この状態は、車両を運転するときに車両をより安定させます。

TPによると、電気自動車の制御特性、ステアリングシステム、旋回半径、ホイールベース、車両サイズなど、これまでクラス3および3Aの運転免許証保持者によって運転されていた内燃機関(ICE)エンジンを搭載した車両と同様です。

したがって、既存のクラス3および3Aの運転免許証保持者は、運転免許証を更新または変更することなく、最大3,000キログラムの空車重量を持つ電気自動車を運転する資格を自動的に満たします。

しかし、3,000kgを超える空車重量の電気自動車は、より重い車両が異なる制御特性を持ち、追加の運転能力を必要とする可能性があるため、運転手がクラス4または4Pの運転免許証を保持する必要があります。

同じ規則は、2,500キログラム以上の空車重量を持つガソリンまたはディーゼル燃料を燃料とする車両にも適用されます。運転手は、車両の重量分布と設計が電気自動車とは異なるため、クラス4または4Pの運転免許証を所持する必要があります。

同報告書では、運転手は車両登録カードまたはワンモーターリングポータルを通じて陸上交通庁からのデータを通じて、車両が重量制限を満たしているかどうかを確認できるとしている。彼らはまた、メーカーや正規ディーラーに技術仕様を依頼したり、車両識別プレートをチェックしたりすることもできます。

この規則には刑事制裁も伴います。3,000キログラム以上の空車重量を持つ電気自動車を運転するドライバーは、クラス3または3Aの運転免許証のみを使用することができ、最高3年間の懲役、最高10,000シンガポールドル、またはその両方で処罰される可能性があります。

TPは、道路上の安全基準を維持しながら、電気自動車の使用を加速するためにSIM規則を継続的にレビューすると述べた。