三菱、日産リーフベースのEclipse Sportback EVを準備

ジャカルタ - 三菱は再び新しいモデルのためにEclipseの名前を復活させました。ルノー・シーン・E-テックの多くの技術を採用したEclipse Crossを発表した後、日本のメーカーは現在、北米市場向けにEclipse Sportback EVを発表しています。

6月10日水曜日のArenaEVから報告されたように、この最新の電気モデルは、今年の夏末から秋初に市場投入される予定です。三菱はまた、車両の姿を示す最初の写真も公開しました。

大まかに言って、Eclipse Sportback EVは、三菱の多くのデザイン調整を備えた最新の日産リーフの開発バージョンです。三菱は、Eclipse Sportback EVは、それが「三菱としてユニーク」になる多くの化粧品タッチのおかげでリーフとは異なる外観になると主張しています。

この変更には、三菱自動車のグローバル車ラインアップのキャラクターを採用したフロントとリアのファシナデザインが含まれ、ヘッドライト、リアライト、特徴的な照明標識、特別な合金ホイールの使用が完成しています。

プラチナ+最高バージョンの日産リーフとは異なり、Eclipse Sportback EVには「3DホログラフィックLED」技術のリアライトが装備されていないことが確認されています。三菱はまた、車両のインテリアの外観をまだ秘密にしています。

一部のオブザーバーは、キャビンが最新の日産リーフに似ていると推測しており、ステアリングホイールに三菱のアイデンティティとロゴを使用することです。参考までに、新しいリーフは、バリエーションに応じて、12.3インチと14.3インチの2つのデジタルディスプレイオプションで利用できます。

Eclipse Sportback EVが、Leafで使用できるヘッドレストに統合されたスピーカーを備えた電動クロミックパノラマルーフ機能やBose Personalオーディオシステムも備えているかどうかは、まだ確実ではありません。

技術的には、この車は日産リーフと日産アリアのベースでもあるCMF-EVプラットフォームを使用して構築されています。公式仕様はまだ秘密にされているが、エクリプススポーツバックEVは、最新のリーフ仕様を参照すると、52kWhと75kWhのバッテリーパックを搭載すると推定されている。

推進システムは、提供されるバリエーションに応じて、174馬力(130kW)または214馬力(160kW)の出力オプションを備えた単一電気モーターに依存する可能性があります。航続距離に関しては、日産リーフは米国EPA基準に基づいて最大488kmの距離を走行することができ、同様の数字がEclipse Sportback EVに表示される可能性があります。

三菱は、価格の詳細とEclipse Sportback EVの完全な仕様は発売の時期に近づくまで発表されると述べた。このモデルに加えて、同社はアウトランダーベースのタフなSUVを準備中であり、オフロード使用に焦点を当てており、2027年初頭に発売される予定です。