アウディ・ヌヴォラリが登場、R8の後継機は1,000馬力近く

ジャカルタ - オーディは、R8の精神的な後継者として準備された987馬力のハイブリッドV8スーパーカーNuvolariを準備しています。この車は単に速いだけではありません。それはまた、技術のショーケースであり、アウディデザインの新しい顔でもあります。

Autocarが6月8日月曜日に引用したように、Nuvolariはアウディの最も排他的なフラッグシップモデルになるでしょう。生産は499台に制限されています。出荷は来年の前半に開始される予定です。

アウディのCEOであるゲルノット・ドレンナーは、ヌヴォラリをブランドの「未来の声明」と呼んだ。彼はこの車は強力なデザイン、迅速なイノベーション、そしてハイテクを融合していると述べた。

ノバルアリは、3つの電気モーターと組み合わせた4.0リッターツインターボV8エンジンを搭載しています。この構成は987馬力を発生し、アウディが製造した中で最も強力で速い量産車になりました。

この中置エンジン車は、F1コースでよく聞く技術も搭載しています。アクティブ空力、炭素繊維ボディ、トルクベクタリング付き4輪駆動システム、つまり、車がステアリングとステアリングを維持できるように、車輪へのパワー配分を制御する技術です。

Nuvolariの名前は、第二次世界大戦前にオートユニオン、アウディの前身のために戦った伝説的なグランプリドライバー、タジオ・ヌヴォラリから取られています。アウディは、R8のラベルを復活させるよりもこの名前を選びました。

技術的には、ヌヴォラリはフォルクスワーゲン・グループの仲間であるランボルギーニ・テメラーリオと基盤を共有しています。そのパターンは、ランボルギーニ・ガッラディアとウラカンの基盤を共有していたR8に似ています。違いは、アウディはヌヴォラリのキャラクターがアウディとして感じられることを望んでいるということです:速く、正確ですが、まだ毎日の使用に適しています。

Autocarは、Nuvolariプロジェクトが2025年3月に緑色の光を受けた約14か月後に開発されたと報告した。開発には、アウディのエンジニア、アウディのF1チーム、ランボルギーニが関与しています。

Nuvolari V8エンジン自体は、最大10,000rpmの回転数で、789馬力と729Nmのトルクを発生します。3つの軸流式電動モータはそれぞれ148馬力を発揮します。2つのモーターは前輪にあり、もう1つはエンジンとトランスミッションの間に配置されています。

バッテリー容量は7.3kWhで、ランボルギーニテメラーリオよりも大きいです。この組み合わせにより、ヌヴォラリは0-100 km/hを2.6秒で突破し、200 km/hを6.8秒で突破できると主張しています。最高速度は時速350kmを超えています。

オーディはまた、Quattro Predictive Rideと呼ばれる新しい四輪駆動システムを搭載しています。このシステムは、ハンドル角、加速、タイヤグリップ、車両の動きを読み取って、最も必要な車輪に力を分配します。

5つの走行モードがあります。E-ハイブリッド、バランス、ダイナミック、ダイナミック+、トラック。

ボディに関しては、ヌヴォラリはCFRP(炭素繊維強化ポリマー)または炭素繊維強化ポリマーを使用しています。この材料は軽量で丈夫で、レースカーに広く使用されています。

アクティブ空力学は、その主な武器の1つです。リアウイングには、閉じられた、低ダウンフォース、および高ダウンフォースの3つの位置があります。ダウンフォースは、高速走行時に車体を道路に密着させるための空力圧力です。

最大設定では、ヌヴォラリは400kg以上のダウンフォースを発生させることができました。アウディはまた、F1で知られている空気抵抗を減らすシステムであるDRS(ドラッグリダクションシステム)を装備しています。

ブレーキには、ノバルアリは10ピストンのキャリパー付きカーボンセラミックディスクを前面に、4つのピストルを背面に装備しています。アウディは、ブレーキ冷却システムが通常のカーボンセラミックシステムよりも21%も優れた熱を放出できると主張しています。

Nuvolariはまた、コンセプトCの新しいデザイン言語をもたらしたアウディの最初の量産車でもあります。シングルフレームグリルはより直立でシンプルに作られ、インテリアはより清潔でドライバーに焦点を当てて設計されています。

公式価格は発表されていない。しかし、オートカーはヌヴォラリの価格帯が約50万ポンドから始まると推定しています。

R8の上位、限定生産、F1派生技術により、ヌヴォラリはスーパーカーセグメントにおけるアウディの新しい方向性を示しています。