PU省は、ギリマヌク-メングウィ有料道路を42キロメートルに短縮したと述べた

ジャカルタ - 公共事業省(PU)は、バリ島のギリマヌク-メングウィ有料道路建設の見通しを再検討するために、実現可能性調査(FS)の再検討を行っています。

準備されたステップの1つは、プロジェクトの範囲を再検討または調整することです。

最初の計画では、有料道路はギリマヌクからメングウィまで約90キロメートルにわたって伸びていました。

「さて、これは後で再検討され、目標を変更し、おそらくその方向はペクタタンからメンウィまでだけになるでしょう。ペクタタン-ソカ-メンウィは約42キロメートルです」と、公共事業省(PU)のNi Komang Rasminiatiインフラディレクタージェネラル(DJPI)の代理(Plt)は、6月6日土曜日に引用された、PU省のオフィス、ジャカルタでの2026年第1四半期のインフラアップデートで述べました。

彼によると、プロジェクトの範囲の縮小により、資本支出(capex)のニーズが低くなるため、投資の採算性が高まることが期待されているという。

さらに、政府は環境影響分析(Amdal)、環境許可、交通影響分析(Andalalin)に関する文書の再検討も行っています。

このプロジェクトの経済性研究の更新は2025年に実施されました。

ギリマヌク・メングウィ有料道路プロジェクトは、有料道路運営契約(PPJT)の署名までのイニシアチブの承認を経てきました。

しかし、土地取得とファイナンシャル・クロスの関連する義務が満たされなかったため、契約は2023年8月3日に終了しました。

Gilimanuk-Mengwi有料道路プロジェクトは、長期的な解決策として知られており、バリ州の渋滞を解消し、接続性を向上させます。

PU大臣代理のディアナ・クスマストティ氏は、この戦略的プロジェクトは、政府と企業(KPBU)の協力スキームを使用して、96.84キロメートルの長さで計画されていると述べた。

「利益の観点から、この有料道路は、ギリマヌクからメングウィへの旅行時間を大幅に短縮するために設計されていることは確かです。これは、以前は約6時間であったが、これは3時間に短縮される可能性がある」と、4月8日水曜日、ジャカルタのセナヤンにある国会議事堂複合施設で、運輸省とバリ州知事とのDPR委員会第5委員会とのワークショップ会議でディアナは述べた。

ダイアナ氏は、プロジェクトの投資需要は12.7兆ルピアに達し、建設費は8.52兆ルピア、建設支援は約4.59兆ルピアであると説明した。

彼は、計画と許可のすべての文書が完了した後、2027年に開始されることが目標とされている有料道路事業体(BUJT)の調達プロセスを追加しました。

その後、建設段階はファイナンシャル・クローズに達した後に行われ、2031年の有料道路の運転開始目標が設定されます。

「この事業体の調達プロセスは、2027年に開始されることが期待されており、2031年に有料道路が稼働を開始する予定です」と彼は付け加えました。