柔らかく、ほとんど沈黙し、ジョコウィはインドネシア製のLRTにビサを輸出するよう求める

ジャカルタ - ライトレール・トランジット(LRT)の軽い列車を試した後、ジョコウィは非常に感銘を受けました。国の子供たちが作った列車なので、振動は柔らかく、ほとんど静かです。この利点により、国内のニーズだけでなく、外国に輸出できることを求めました。

インドネシア共和国のジョコ・ウィドド大統領はチャンスを見ているようです。そのため、国営PT INKA(ペルセロ)が生産するライトレールトランジット(LRT)を他の国に輸出できるように頼みました。6月9日(水)、ジャカルタのタマン・ミニ・インドネシア・インダ駅とハルジャムクティ・シブル駅を訪問中のジョコウィ大統領は、「他の国々では、バングラデシュ、フィリピンに列車を輸出しており、LRTもそうになることを願っています」と述べています。.

ジョコウィ大統領が今朝テストした軽い列車は、2022年半ばに運行することを目標としているジャコデベックLRTです。LRT列車はPT INKAによって生産され、LRT建設はPTアディ・カリヤによって建設されています。

大統領は、建設とLRT列車の経験はインドネシアの産業によって非常に必要であると言いました。これは、国内製のLRTがすでに他の国に輸出されている場合に便利です。インドネシアからLRT輸入国がインドネシアの企業が製造する建設技術も必要とされます。

「この種の開発経験は私たちが必要としていると思うので、私たちはLRT建設の経験を持っているので、PT INKAは、我々が他の国のためにLRTを構築する場合、これが基礎となるように列車を構築した経験を持っています」と、アンタラが報告したようにジョコウィ大統領が言いました。

現在までに、ヤコデベックLRT建設の実現は84.7%に達しています。2022年4月、ジャコデベックLRTは2022年6月に正式に運用される予定です。

ヤコベクLRTの運営者としてPT.KAIの公式ウェブサイトからの情報に基づいて、各ヤコデベックLRTシリーズは6列車で構成されていると述べました。

通常の条件下では、各回路は座っている位置で174、立っている位置の566から成る740人の乗客にサービスを提供することができる。混雑した条件では、容量は1,308人の乗客に達することができます。

ジョコウィが試したジャコデベックLRT列車は、750 VDCの電源電圧を持つ第3レールからのリソースを使用しています。Jabodebek LRTは90 km/hの速度に達することができるように設計されていて、最高動作速度は80 km/hに達する。