Sanur渋滞を押すと、バリ島ディッシュブはラリン工学を準備します

ジャカルタ - バリ州交通局(Dishub)は、デンパサールのサヌール観光地区の渋滞を減らすために、交通管理と工学(MRLL)の試験を準備しました。

「この交通工学試験を通じて、サヌール地域の車両密度は解体され、コミュニティのモビリティがよりスムーズになることが期待されています」と、アンタラを引用して、バリのIカデク・ムダラタ交通局長は述べています。

ムダルタは金曜日、デンズパールの交通工学は2026年6月2日から6月15日までデンズパールの密集したポイントで行われることを伝えました。

バリ島警察、デンパサール警察、PUPRKIMバリ事務所、デンパサール交通局、バリ州第二地域PJNユニット2.3 PPK、サヌール伝統村と調整した後、MRLLはハントゥアロードに焦点を当てたことが決定されました。

ハングトゥア通り自体は、市内中心部と観光地への道であるヌグラライバイパス通りとの間の連絡路です。

現地での監視と技術的研究の結果に基づいて、MRLLはHang Tuah Street-Danau Beratan Street交差点で最初に実施され、この道路では、Hang Tuah Barat StreetからDanau Beratan Streetに向かって右折する車両による移動の衝突がしばしば発生し、その逆も同様です。

交叉する車両は、最終的にメインストリートのハングトゥアで渋滞と交通渋滞を引き起こしました。

実際、特定の状況では、ディッシュブバリは、ホテルグランドバリビーチの交差点に到達するキューの尾を見て、ビーチとサヌール港につながるバイパスヌグラライ通りでの交通の流れを妨げました。

「このポイント(Jalan Hang Tuah)の渋滞は、ホテルグランドバリビーチの交差点周辺の区間にあるヌグラライバイパスでの交通と相互に関連しており、Jalan Danau Beratan-Hang Tuah交差点が渋滞している場合、キューの尾は時々グランドバリビーチ交差点まで行き、ヌグラライバイパスでの交通を妨げます」とMudarta氏は述べています。

ハングトゥア-ダヌアベラタン道路の交差点だけでなく、ディッシュブバリの評価では、車両列はハングトゥア-セダンプラム道路の交差点にも起因していました。

最適ではない交通信号機(APILL)のフェーズ設定の結果、遅延とかなり長い車両列が発生しました。

「さらに、まだ限られているJalan Hang Tuahの近接部の車線数は、右折しようとする車両が直進車両の動きを妨げ、その交差点で車両の列を引き起こすことを引き起こします」とMudarta氏は述べています。

このMRLL試験を通じて、Hang Tuah Road-Danau Beratan Road交差点では、ウォーターバリアの形のセパレーターを設置することによって交差点の衝突を排除することによって車両の動きを調整します。

一方、ハングトゥア通り-セダンプラーム通り交差点では、APILLフェーズの設定と、ハングトゥア通りに3車線に近づけるための車線の数の追加が調整されました。

したがって、右折する車両の動きは、直進する動きを妨げず、車両の列を減らし、交通の流れを円滑にするのに役立ちます。

バリ島交通局は、サヌール地域での交通工学試験は評価的であり、将来の交通規制の改善の基礎として、現場の交通状況を定期的に監視する、と述べた。

「テストの実施中に、より秩序立った、安全でスムーズな交通を確立するために、コミュニティの支援と協力が期待されています」とMudarta氏は述べています。