グリーンSMタクシーの運転手がベカスの列車の致命的な衝突事件の容疑者

ジャカルタ - メトロ・ベカシ・コタ警察のSatlantasは、4月末に東ベカシの鉄道踏切で電気鉄道(KRL)が関与した交通事故で、グリーンSMタクシーの運転手が注意を怠ったと結論付けました。

「KRLとグリーンSMタクシーの交通事故の原因は、運転手の怠慢によるものです」と、5月21日木曜日にANTARAが報じたように、Kasat Lantas Polres Metro Bekasi Kota Kompol Gefri Agitiaは言いました。

Gefri氏は、この事件は2026年4月27日付のLP/B/1495/IV/2026/SPKT/SAT LANTAS/POLRES METRO BEKASI KOTA/POLDA METRO JAYAの警察報告に基づいて処理されたと述べた。

彼は、目撃者の証言に基づいて、RRのイニシャルを運転する運転手が運転するタクシーグリーンSMナンバーB-2864-SBXがデュレンジャヤからジュアンダ通りに向かっていたと説明した。

「現場に到着すると、車両は突然停止したり、1番線のレールの中央でエンジンが止まったと言われました。同時に、運転士が運転するCLI-125.1212列車は西から東に向かって走行し、衝突しました」とGefriは言いました。

事件の結果、タクシー車両に損傷があった。

事件の処理において、メトロ・ベカシ・コタ警察のガクム・サット・ランタスユニットの捜査官は、事件現場を処理し、目撃者の証言を依頼し、事件の年表を作成し、関連する多くの当事者を調査しました。

尋問を受けた証人は、通過ゲートの警備員、タクシー運転手、KRL運転手、および専門家証人などです。

警察は、タクシー運転手に2009年の交通・道路輸送に関する法律第22号第310条第1項が適用される可能性があると述べた。

月曜日の夜(27/4)に発生した列車事故では、合計16人が死亡し、さらに数十人が負傷した。

事件は、電気システムの障害により、一帯の交差点でグリーンSMタクシーのストライキによって引き起こされました。その後、車両は通過するKRLによって衝突しました。

初めての事故の影響で、チカランの目的地である一連のKRLがベカシ東駅で緊急停止しました。

この停車位置では、KRLシリーズは実際にはアルゴブロモアンジェルク列車によって後ろから衝突しました。