ジャガー・ランドローバー、英国からバッテリー補助金なしで脱退できる可能性を指摘

ジャカルタ - ジャガー・ランドローバーまたはJLRは、政府がアグラタスのバッテリー会社に3億8000万ポンドの補助金を提供しなければ、車の生産を英国から移転することを検討する可能性があると述べられている。

5月5日火曜日に引用されたガーディアン紙の報告によると、この警告は英国の競争規制当局によって準備された国家支援文書に現れた。

12月に英国のビジネス・貿易省の役員は、英国最大の自動車雇用主であるJLRが、自動車産業の英国からの脱出を促す可能性があると評価した。文書で指摘されたリスクには、生産の移転、雇用の喪失、サプライチェーンへの影響が含まれます。

JLRは、タタ・スチールを支配するインドの企業グループであるタタ・サンズが所有しています。今月初め、英国政府は、サマセットに巨大なバッテリー工場を建設するタタの新事業であるアグラタに3億8000万ポンドの助成金を延長しました。

工場はJLRや他の自動車メーカーにバッテリーを供給する。投資額は、2023年に発表された当初の計画の40億ポンドから52億ポンドに増加した。

文書では、政府は、Agratasが英国の補助金なしでスペインに欧州工場を建設することを選択できることを警告した。もしそれが起こったら、JLRは電気自動車の生産コストが安くなるため、バッテリー工場の近くで車両の生産を移すことができると考えられています。

「DBTは、時間の経過とともに、このシステミックな損失により、JLRが車両の生産をスペインの比較バッテリー工場に近づける可能性があることを説明しました」と文書は述べています。

JLRは英国で約33,000人を雇用しています。同社は西ミッドランズのソリハルでレンジローバーと将来のジャガーモデルを生産しています。ディスカバリー・スポーツを含む他のモデルは、マーセド郡のヘイロウードで製造されています。

しかし、JLRはスペインへの生産移転を脅かしたことはないと否定した。

「JLRは英国での製造にコミットしています。私たちは、ギガファクトリーを置く場所について政府と話し合いながら、車両の生産をスペインに移すことを提案したことはありません」とJLRのスポークスマンはガーディアン紙に語った。

競争市場庁(CMA)も、JLRの移転の可能性が英国の自動車生産の大部分を国から引き離す可能性があるという結論に政府がより強力な理由と証拠を提供するよう求めた。

辞任の脅威が現実的かどうかは明らかではない。政府関係者は、この評価は起こらない比較シナリオを反映しているだけだと述べた。

ユニット労働組合は政府の支援を歓迎した。ユニットの全国責任者デ・クイン氏は、政府は英国自動車産業を支援する正しい立場にあると述べた。

しかし、補助金に関する議論はまだ終わっていません。ガーディアン紙によると、元日産とアストンマーティンの幹部であるアンディ・パーマー氏は、自動車会社は政府補助金を含む最低の生産コストを探していると述べた。

パーマー氏によると、英国の補助金制度は完全に修正する必要があるという。 「私たちは、最大の名前だけでなく、エコシステム全体をサポートするシステムが必要です」と彼は言いました。

JLR自体は電気自動車市場への参入が遅れています。期待されていた電気レンジローバーは延期され、ジャガーの全電気ブランドの発売も延期されました。電気レンジローバーの販売は今年中に開始される見込みで、ジャガーの新しい予約は2027年に開始される予定です。

英国政府は、アグラタスの3億8000万ポンドの補助金は国内バッテリー生産を強化し、英国を排出ゼロ車両への移行の先頭に立たせるだろうと述べた。