運輸大臣は、東ベカスの列車事故に関するKNKTの調査結果を公に待たせるよう要請した

ジャカルタ - 運輸大臣(Menhub)のデュディ・プルワガンディは、以前東ベカシ地域で電気鉄道(KRL)とKAアルゴ・ブロモ・アンジェルクの衝突に関連する運輸安全委員会(KNKT)の公式調査結果を待たれるよう国民に要請した。

Dudyは、KNKTが実施した調査プロセスは、事故の原因を明らかにし、将来の安全勧告を策定するために、包括的かつ客観的であると強調した。

「KNKTの調査プロセスは、現場で事実と情報を収集し、さまざまなことを考慮し、包括的な分析を行うことで、徹底的かつ客観的に実施されています。そのため、事故の原因を正確に知るために、調査の結果を待っている間、プロセスを尊重しましょう」とDudyは5月4日月曜日の公式声明で述べた。

Dudy氏は、調査プロセスにおいて、KNKTは、特に事故時のシステムの機能と応答に関連して、事故の技術的原因の可能性を明らかにするための努力の一環として、鉄道信号システムのシミュレーションを実施したことが知られていると述べた。

シミュレーションは、2026年4月27日に発生したベカシ東駅でのKRLとKAアルゴブロモアンジェルク間の事故に寄与した信号システムに制約があるかどうかを理解することに焦点を当てています。

「KNKTは現在、他のさまざまな調査段階を継続しています」と彼は言いました。

Dudy氏は、運輸省はKNKTが発行したすべての調査結果をフォローアップすると述べた。

この措置は、国家鉄道の運用安全性を向上させるという政府のコミットメントの一環として実施されました。

以前、PT Kereta Api Indonesia(Persero) Daerah Operasi 1 Jakartaは、2026年4月27日(月)20時52分WIBに、ベカストゥム駅KM 28+920のコンクリートで、東ベカスト地域で列車の運行障害が発生したと伝えました。

この障害は、事件の現場でPLB 4B(KA Argo Bromo Anggrek Gambir-Surabaya Pasar Turi関係)によってPLB 5568A(CL KPB-CKR)が温度変化したことに起因しており、このクロスでの鉄道旅行の運用に影響を与えました。

KAIダオップ1ジャカルタの広報マネージャー、フランオト・ウィボウォは、PT KAIと警察が列車の列を避難させ、現場で被害者を処理していることを伝えました。

「鉄道旅行の運営がすぐに正常に戻ることができるように、可能な限り努力しています」とフランオトは言いました。