下院は、東ベカスの列車事故の原因となった電気タクシーの技術的障害を調査する運輸省を要求

ジャカルタ - 下院委員会VのメンバーであるSofwan Dedy Ardyantoは、4月27日月曜日の夜、ベカシ東駅エリアの鉄道軌道での列車事故について、ベトナムの電気タクシーの技術的障害の疑いを含む、徹底的な調査を運輸省(Kemenhub)に依頼しました。グリーンSMと呼ばれる、チカランの方向のKRLの致命的な事故の原因であるとされる、遠距離列車(KAJJ)アルゴブロモアンジェク。

最新の情報によると、事故で14人の女性乗客が死亡した。一方、84人が負傷したと報告されている。

ソフワンはまた、すべての利害関係者が被害者の取り扱い、特に現在病院で治療を受けている被害者に完全に注意を払うよう求めた。

「緊急事態では、行政要因を含む障害は許容されません。医療処置は、保険を通じて資金調達を容易にすることを含め、最優先事項でなければなりません」とソフワンは4月28日火曜日に記者団に語った。

ソフワンはまた、運輸省(Kemenhub)と運輸安全委員会(KNKT)に対し、事故の原因を明らかにするために迅速かつ徹底的な調査を実施するよう強く促した。

彼は、KRL、タクシー車両、Argo Bromo鉄道を含む連続事故の引き金を含む、いくつかの重要な点を強調しました。彼によると、特に通勤列車と長距離列車が通過する混雑した駅では、事故緩和システムの評価が必要です。

「監視システムや現場の職員が、停止中のKRLシリーズに衝突するまで、アルゴブロモ列車の速度を検出または予測するのに失敗したのか、答えなければならない」とPDIP議員は述べた。

ソフワンはまた、電気タクシー艦隊の技術的障害の疑いに関するコミュニティの報告の調査を求めた。彼によると、事件に関与した車両が鉄道の通過の途中で停止するまで技術的な障害に苦しんでいたかどうかを確認することは重要です。

ソフワン氏によると、必要に応じて、政府は関連する輸送艦隊を徹底的に検査し、コミュニティの安全を保証する必要があるという。

「すべての可能性のある原因は、将来同様の事件が繰り返されないように、評価の材料として透明に開示されなければならない」と彼は結論付けた。