航空券価格を引き上げるように圧力をかけ、政府は税制上のインセンティブを通じて施設を提供します

ジャカルタ - 政府は、航空燃料価格の高騰や航空券価格の上昇を促す航空燃料価格の高騰など、世界的なエネルギー価格の上昇の影響から人々を守るために努力し続けています。

経済調整担当調整大臣のエアランガ・ハルタルト氏は、このため、政府は、国内航空業界の持続可能性を維持し、航空券の価格を手頃な価格に保つために、国内航空運賃を9%から13%の範囲で抑制することで、戦略的緩和措置を迅速に準備する動きを始めていると述べた。

このコミットメントの具体的な形として、政府は、国内線航空券の経済クラス航空券に対する政府負担の付加価値税(VAT)施設の提供を規制する2026年財務大臣規則第24号(PMK 24/2026)を発行しました。

「この政策を通じて、基本料金と燃料サーチャージの付加価値税は政府が負担するため、航空会社の運用コストが燃料価格の上昇により増加したにもかかわらず、人々が支払うチケット価格の負担は抑制できます」と彼は4月26日日曜日に引用された声明で述べました。

彼は、この施設は、恩恵を迅速かつ直接に感じることができるように、発布日から1日(1)経過後、60日間、チケットの購入と飛行の実施に適用されると付け加えた。

「航空燃料価格は航空会社の総運用コストの約40%を占めていることを考えると、航空券価格への圧力を軽減するために財政政策介入は重要なステップです」と彼は言いました。

Airlanggaは、適切な実施を保証するために、航空輸送事業体は、適用される税制の規定に従って、PPN施設の使用を秩序立てて透明性のある形で報告することを引き続き義務付けられていると述べた。

一方、エコノミークラス以外のフライトでは、VATの規定は適切に適用されます。

エアランガは、この規制は、最も必要としている幅広いコミュニティによって本当に感じられ、同時に効果的かつ持続的に管理されるように設計されていると述べた。

既にご承知のとおり、政府は以前、航空機ジェット機とプロペラ機双方で燃料サーチャージの調整を運輸大臣の決定書第83号2026年で、ジェット機は10%、プロペラ機は25%から38%に設定しました。

Airlanggaは、PMK 24/2026の発行政策の組み合わせを通じて、政府は人々がより手頃な価格で航空輸送にアクセスし続け、地域間の接続性を維持し、世界的なエネルギー価格上昇の課題の中での国内航空産業の持続可能性を支援するための便宜を提供すると述べた。