日産、日本のBYDジェガル軽自動車のために桜の外観を更新

ジャカルタ - 日本で最も売れている電気自動車である日産サクラは、特にBYDのような中国の大手プレーヤーが市場を賑わし始めた後、キエセグメントでの競争力を維持するために軽微な刷新を受けています。この小さなモデルは、3年前に発表された日産のIMkコンセプトの量産版として、2022年に最初に登場しました。

最も目立つ変更点はフロント部分で、日産はボディカラーと同じ色のグリルを備えたファシアを再設計し、日産リーフを彷彿とさせました。このデザインは、より明確な角度とサイドのより目立つ垂直要素を持つ新しいバンパーと組み合わされています。

一方、LEDヘッドライト、ボディプロファイル、背面は以前と同様に維持されています。興味深いことに、この更新はXとGバージョンのみに埋め込まれ、基本モデルのSバージョンは古いデザインを使用しています。

4月20日月曜日にCarscoopsが報じたように、色は今や「水の上を浮かぶ桜の花」に触発された「ミナモノサクラ」という新しいニュアンスの登場でより新鮮になっています。この色は、銅のアクセントとスターリングシルバーの屋根と組み合わされ、特に桜Gの最高バージョンの3色表示を作成します。

キャビンに入ると、外観は確かに馴染みがありますが、日産は機能的な改善をいくつか追加しました。運転モードのボタンは今やより人間工学的に配置され、乗客側はカップホルダーを追加します。

デジタルインストルメントパネル7インチとインフォテイメントディスプレイ9インチは維持されていますが、USB Type-Cポートは中央コンソールの下部に再配置されています。Xバージョンの場合、以前はオプションだった機能が標準になり、インテリジェントアラウンドビューモニター、前部ヒーター、ステアリングホイールヒーターなどがあります。

この車は、自動ロックとロック解除、後部座席の思い出、充電ポートロックシステム、および1500W ACコンセントオプションなどの追加機能も備えています。パフォーマンス面では、さくらはまだ63馬力(47 kW / 64 PS)の電力を備えた1つの電気モーターと195 Nmのトルクを信頼しています。

20kWhの容量のリチウムイオンバッテリーは引き続き使用され、WLTCサイクルに基づいて最大180kmの走行距離が可能です。この更新された電気キエ車はすでに日本で予約可能で、最初の出荷は夏から予定されています。

価格は、Xバリアントの2億6400万ルピアからGバリアントの3億2400万ルピアまでです。日本のクリーンエネルギー補助金が58万0000円、約6200万ルピアであるため、当初価格は約187万0000円、約2億200万ルピアにまで下がります。

日産は、このモデルは2025年を通じて14,093台を販売し、4年連続で日本で最も売れている電気自動車になったと述べています。このセグメントでの競争は、三菱eK X EV、ホンダN-One e:、ホンダN-Van e:、中国の新しいモデルであるBYD Raccoなどの国内ライバルの登場によりますます厳しくなっています。

写真:日産サクラフェイスリフト。 (写真:日産)