レア半導体チップ、日産、電気自動車の発売を遅らせる

ジャカルタ - 日産は、米国(米国)と欧州で「アリヤ」電気自動車の発売が2022年まで延期されたことを確認した。これは、自動車業界で進行中のパンデミックと半導体チップの枯渇によるものです。

「1年前、今年半ばを目標としていることを発表しましたが、その後、COVID-19は予想以上に長く続き、半導体が不足しました」と、日産エグゼクティブバイスプレジデントの星野アサコは6月6日(日)にブルームバーグが引用しました。

世界的な自動車チップ不足の中で新しいモデルを発売する苦労は、世界中の自動車メーカーが直面しているものです。しかし、アリヤの打ち上げは日産にとって緊急だった。

あるアナリストは、日本の自動車メーカーの将来の業績の鍵としてこのモデルを強調しており、彼自身が数十年にわたるハイテク車の評判を体現したアリヤモデルを主力車として称賛している。

グリーンカーレポートによると、日本市場は2021年半ばにアリヤによって最初にテストされます。しかし、日産は、アリヤは世界市場ごとに異なって来ると強調している。

米国版アリヤは、63kWhのバッテリーが小さいモデルの場合、40,000ドルから始まります。より大きな87 kWhパワーを搭載したモデルは、いくつかの条件で最大300マイルに達することができます。

日産のProPilot 2.0自動運転技術、セルフパーキング機能、アマゾン社の音声ベースのデジタルアシスタント、アレクサなどの技術機能が搭載されています。

アリヤで楽しみにしている他の機能は、キャビン全体の完全に平らな床に配置された魔法のカーペットのインテリア、およびドライバーの目が左右に滑らかにスライドすることを可能にする異なる距離で2つの画面を統合するインターフェイスです。

アリヤはリーフ誕生から10年経った今、日産初の電気自動車です。リーフは世界初の量産電気自動車でもあります。

2020年7月にアリヤが導入されたのが知られています。この車は、日本版、すなわち2WDとAWDの2つのモーション構成オプションで利用可能で、それぞれが65kWhと90 kWhのバッテリーオプションを装備しています。

日産アリヤのAWDバージョンの最大パワーはトルクの600 Nmで388馬力、2WDの最高記録は238馬力とトルクの300 Nmです。

日産は、チップ不足が今年度生産する電気自動車約50万台に影響を与えると見積もっている。自動車の特徴を変え、最も人気のあるモデルの生産を優先し、今年後半に失われた生産量の約50%を回復することを目指しています。