メンハジは、2026年のハッジ費用の上昇の可能性は、ティムテンの紛争の影響で、1人当たり数十万ルピアに達すると述べた

ジャカルタ - ハッジ・ムハンマド・イフラン・ユスフ宗教相は、イスラエルとイランの戦争の影響で、2026年のハッジ費用の上昇の可能性があると述べた。イフラン氏によると、潜在的な上昇は50%以上、または3,350万ルピアの当初費用からルートを変更した場合、1人あたり5080万ルピアに達する可能性があります。

つまり、乗客1人あたり1,730万ルピアの航空費が増加します。一方、フライトルートに変更がない場合、乗客1人あたり39.85%または4690万ルピアの値に増加する可能性があります。

「私たちは、現在のTimtengの状況についてすべて理解しています。2026年のBPIHの決定では、1人当たりの平均ハッジ飛行費用は3350万ルピアの範囲です。しかし、世界的なアフター価格の上昇、戦争リスク政府の急増、為替の弱体化により、費用は大幅に増加しました」と、イフランは4月8日水曜日、ジャカルタのセナヤンにあるDPRビルでDPRの委員会VIIIとの会議で述べました。

「政治情勢も、紛争空域を回避するために飛行ルートを変更することを可能にします。そのため、ガルーダ・インドネシアの代替ルートは、約4時間の旅行時間と約12,000トンのジェット燃料消費量の増加をもたらします」と彼は続けた。

イフランは、ガルーダ・インドネシア航空がガルーダ/ジャカルタ/DZ/20181-26番号の書簡を通じて、1リットルあたり116米ドルのジェット燃料価格で1人あたり790万ルピアを追加することを提案したと説明した。一方、サウジアラビア航空は、2026年4月11732247/11501番号の書簡を通じて、1リットルあたり137.4米ドルのジェット燃料価格で1人あたり480米ドルを追加することを提案した。

「ルート変更なしのシナリオでは、1人の乗客当たりの平均コストは4690万ルピアに上昇し、39.85%増加しました。一方、ルート変更シナリオでは、コストは5080万ルピアに上昇し、最大51.48%増加しました」と彼は言いました。

「この状況は、今年のハッジの実施が、ハッジ資金の持続可能性を維持するために、効率性、調整、および緩和の強化が必要であるため、ますます複雑なグローバル要因の圧力下にあることを強調しています」とIrfanは続けた。

イフラン氏は、ハッジ・ムルハム・ムハンマド・アル・サウード大臣とガルーダ・インドネシア航空とサウジアラビア航空との間の契約では、発展する状況の調整に関する協議を行うためのスペースを提供する重大な要因の条項が規定されていると述べた。しかし、イフラン氏は、これまでに、インドネシアとサウジアラビアの両方の勝者から、そのような基礎となる重大な要因に関する公式声明はなかったと述べた。

「飛行に関連する費用を追加する可能性に関しては、政府は限られた会議でこれについて議論し始めましたが、その中心は、プラボウォ大統領が何が起ころうと、上昇が起これば、彼は私たちのお巡りさんに課されないように頼んだということです」と彼は言いました。

「これは、実際に必要なニーズをフォローアップして計算できるように、私たちとチームに求められたプラボウォ大統領のコミットメントです」とイフランは締めくくりました。