ジャカルタ - イランとイスラエルとアメリカの間の戦争は、航空機の燃料であるガソリンの価格を押し上げました。これは航空券の価格上昇の結果をもたらすでしょう。

しかし、政府は、航空燃料価格が中東での戦争の影響で急上昇したにもかかわらず、航空券の価格は手頃な価格のままであることを保証しました。これは、4月6日月曜日、ジャカルタの経済省事務所での輸送と燃料政策に関する記者会見で、経済調整大臣のAirlangga Hartartoによって伝えられました。

エアランガは、アフトゥールは補助金を受けていない燃料であるため、価格が市場に追従すると述べた。インドネシアが調整しなければ、他の航空会社が利用するだろう。なぜなら、他の国ではすでに上昇しているからです。

しかし、プラボウォ・スビアント大統領の指示のように、コミュニティの購買力を維持するために、政府はさまざまな政策措置によって航空券の価格の上昇を予測しています。

なぜなら、航空燃料の価格は航空機の運用コストの40%を占めるからです。まず、政府は、政府負担スキーム(DTP)を通じて付加価値税(VAT)を補助するために、1.3兆ルピアのインセンティブを毎月提供しています。

この刺激策は2ヶ月間、総予算2.6兆ルピアで計画されています。第二に、政府はすべてのタイプの航空機に燃料サーチャージを38%に設定しました。したがって、航空会社は上限料金(TBA)を上げることができます。

これらの2つのステップにより、政府は航空会社に、エコノミークラスの国内航空券の価格を最大13%引き上げるよう要請した。

政府はまた、航空機部品の輸入関税免除などのインセンティブを提供しています。なぜなら、このコンポーネントは航空券価格の計算にも貢献しているからです。