イラン、ホルムズ海峡で限定的なアクセスを開く、特定の外国船舶が通過し始め

ジャカルタ - イランは、港に向かう船舶がホルムズ海峡を通過することを許可し始めました。外国船舶も通過許可を受けたと言われています。しかし、この重要な航路はテヘランによって依然として厳しく管理されており、船舶の流れは正常に戻っていません。

4月5日(日)に引用されたアラブニュースは、土曜日のタスニム通信社が、オマーン湾にあるものを含むイラン港の船舶が、関連当局と調整し、海峡を通過するために設定されたプロトコルに従う必要があると述べた手紙を引用したと報告した。

イランは、2月28日以降の米国とイスラエルの攻撃に対応して、通常は世界の石油貿易の約5分の1が通過するホルムズ海峡を事実上封鎖した。

制限の真っ只中に、トルコ、インド、フランス、日本の船の多くが安全に通過したと伝えられている。

トルコの運輸大臣のアブドゥルカディール・ウルアルグルーは、戦争が始まって以来待っていたトルコ運送会社の15隻の船のうち2隻がホルムズ海峡を通過したと述べた。

インド政府はまた、LPGタンカーGreen Sanviが46,650メトリックトンのLPGと25人の乗組員を乗せて安全に海峡を横断したと述べた。インドは、460人のインド人船員を乗せた17隻のインド国旗船が西アラビア湾地域にまだいると述べた。

海上追跡データによると、フランスと日本の船もわずかな船舶の1つに含まれていた。フランスのクルーズグループCMA CGMが所有するマルタ旗のクリビ船は、領海でイランが承認した経路を通じて湾を出た。ロイド・リストは、この経路を「テヘラン・トール・ブース」と呼んだ。

さらに、日本の三井造船が共同所有する1隻を含む3隻のタンカーが、オマーンのムサンダム半島の海岸近くで南の代替ルートを介してホルムズ海峡を通過した。ソハルLNGは、戦争が始まって以来、湾岸地域を出た最初の日本の船となりました。

船が通過できたにもかかわらず、ホルムズ海峡の交通量は急激に減少しました。アラブニュースが引用したKplerのデータによると、3月1日以来、金曜日の朝まで、わずか221隻の貨物船が航路を横断しました。通常の状態では、同じ水域での航海数は、ロイドリストによると、1日あたり約120に達する可能性があります。

通過する船舶のうち、60%がイランからまたはイランに向かっています。118隻の貨物船の航海のうち、37隻が原油を運ぶと同時に湾を出た。タンカーの30隻はイランまたはイラン国旗を掲げていました。

イランの石油を運ぶ船の大多数も、トランスポンダーに最終目的地を記入していません。目的地を記入した船舶のうち、すべてが中国に向かっていることを除いて、すべてが中国に向かっていることを示しました。戦争の初期の頃、数十隻の船は「中国の乗組員」や「中国の所有者」などのメッセージを放送し、イランの標的を回避しようとしたとみられています。