偽の身分証明書を使用し、ホルムズ海峡を横断する「ゾンビ船」が石油を輸送

ジャカルタ - 廃棄された船舶の偽装船舶を使用している船舶は、制裁に反対する形でイランの石油であると信じられている石油を輸送するために稼働し始めました。

Huaxの創設者であるArsenio Longo氏は、ザ・ナショナル紙に対し、ゾンビ船と呼ばれる船の出現は、中東戦争が始まって以来、オマーン沖のタンカーに石油を輸送し、その後輸出するために船が使用されたのは初めてだと述べた。

この船は、ジャマルという名前の船から取られた写真や名前を含む国際船舶の身元を使用しています。解体された船の写真は、海事トラッカーで引き続き使用されています。

これは、ホルムズ海峡を横断するために船舶が使用している識別情報を偽装する戦術の新たな発展を意味します。

ロングは、海峡を通過した後、船は「おそらくオマーン側で待機し、湾に入ることはできない船舶間の船舶間移送を通じて」積荷を解体したと説明した。

「船はその後、ホルムズ海峡を通り過ぎることなく、最終目的地に貨物を輸送しました」と彼は言いました。

「ゾンビ船は、ホルムズ海峡の検問所を横断する橋です」と彼は付け加えました。

ニューヨーク・ポスト紙によると、Huaxはドイツとイタリアの海事情報会社です。ロンゴ自身は海事情報専門家であると言われています。

タンカー船の列のイラスト。Wikimedia Commons/Joost J. Bakker

これまでのところ、ゾンビ船の使用は、制裁対象のベネズエラの石油取引で主に目撃されています。

「これは、この地域ではこれまで見たことのないものでした。だから、私たちにとってこれはとても興味深いものです」とロンゴは言いました。

さらに、船の深さを比較することで、船が水にどれくらい浸っているかを示し、自動識別システム(AIS)によって送信された船の深さを比較することで、船がオマーン沖でおそらく石油を積んだと結論付けました。

「そのような転送は、開いた停泊地帯での停泊中または船舶間転送を通じて行われた、かなりの量で、原油製品に準拠しています」と彼は説明しました。

同データは、バラスト水が船のタンクに積載され、船はロンゴが「構造的な往復作戦」と呼んだものとしてホルムズ海峡を通り返航中であることを示している。

HuaxがThe Nationalに提供したデータによると、ゾンビ船は3月21日から23日にかけて、ソハル港の向かい側のアマン海の公海でアンカーエリアに航行し、貨物を陸揚げしました。

船舶トラッカーVessel Finderの最新位置は、石油ターミナルの場所の近くで、イランのBandar Abbas市へのルートで、ホルムズ海峡を横断していることを示しています。

「この作戦を往復作戦ではなく片道作戦にするのは、船が今、おそらく再び積載するために戻っているからです」とロンゴは言いました。

「ホルムズ海峡を何度も貨物輸送を行っているゾンビ船は、より広範なデータセットによって船舶間転送ゾーンとして示されるソハル地域で貨物を解体し、再装填するために戻ります」と彼は言いました。

彼は、Huaxは船の出発点を正確に決定できるAIS信号をキャッチしていないが、「仮定はそれがイランの港であるということです」と付け加えた。

ゾンビ船は、AISを通じて解体または非アクティブになった他の船舶のユニークな国際海事機関(IMO)登録番号、名前、コールサイン、国旗を放送する船です。

IMO番号は、港湾国監視当局、制裁フィルタリングシステム、保険会社、コンプライアンスデータベースで使用される主要な識別子です。

タンカーのイラスト。Wikimedia Commons/W. Bulach

IMO番号をクリアに放送することで、ゾンビ船は本来の身元を明らかにするはずの自動検査をパスすることができます。

「ゾンビのアイデンティティは、物理的な船舶をデジタル記録とリアルタイムでチェックする人がいないため、成功しました」と彼は説明しました。

ロングは、ゾンビ船は液化天然ガス(LNG)タンカー船の身元を奪ったと述べ、これはまた、新しい進歩を意味し、ホルムズ海峡での制裁を回避するための新しい戦術であると述べた。

「制裁リストに含まれていないLNG運搬船のIMO番号を放送する船舶は、手動レビューを引き起こすことなく、自動検査の大部分を通過します」とロンゴは述べています。

「ホルムズ海峡を横断するためにLNG運送人の身元を使用することは、ホルムズ海峡を通過する許可を得るために特に適用されたこの技術の既知の最初の例です」と彼は付け加えました。

以前、ゾンビ船の使用は、米国制裁下にあるベネズエラから石油を輸送するためのオペレーターの方法として、昨年4月に登場しました。

この戦術は、暗号化された艦隊、すなわち保険のないタンカーの使用に根ざしており、制裁を回避します。これらの船舶は、AISトラッキングを無効にし、しばしば所有権を交換し、油の起源を隠すために船舶間で転送するなどの方法を使用します。

初のゾンビ船は、バラダと呼ばれ、ベネズエラから2ヶ月の旅の後、マレーシアに到着しました。さらなる調査により、その身元は2017年にバングラデシュで解体された船であることが明らかになりました。

ジャマル船は実際には2020年に日本で建造され、インドのムンバイに本拠を置く元オペレーターのレジンスランスシップマネジメントが確認したところ、インドのアルアン造船所で解体された。ビデオは昨年10月にそこに到着した瞬間を示しています。

リスレンジェンス・シップ・マネジメントは、ザ・ナショナルに次のように語った。「他の誰かが同じ名前とIMO番号を使用しているかどうかは知りませんが、確かにこの船は解体されました。この船とはもう何の関係もない」

中東地域は、2月28日にイスラエルとアメリカがイランを攻撃したことに伴い、アヤトラー・アリ・ハメネイ最高指導者を含む1,300人以上が死亡したと知られています。

イランは無人機攻撃とミサイル攻撃で報復し、イスラエル、ヨルダン、イラク、米軍資産を収容する湾岸諸国を標的にした。イランはまた、3月上旬からホルムズ海峡を事実上封鎖した。