PU省は、中部アチェの土砂崩れの原因を明らかにしました

ジャカルタ - 土壌孔隙に浸透した水が、中央アチェリージェンシー、アチェのケトル地区のポンドックバリック村の崖の崩壊の最初の原因であると推定されています。

この水の流れは、地面の下の空洞を拡大し、徐々に土壌の動きを引き起こします。

公共事業大臣(PU)のドディ・ハンゴドは、3月9日月曜日に地すべりの処理の進捗状況を直接確認しました。

このレビューは、2026年2月に以前の訪問に続くものとして実施され、プラボウォ・スビアント大統領の指示に従い、災害への対応を包括的かつ統合的に実施しました。

現地での監視に基づいて、土砂崩れの影響を受けた道路の長さは現在約175メートルに達しています。

以前の土砂崩れは、表面下部の土壌空洞への水の流れのために、1日約4メートルまで徐々に進行していました。

「当初、穴が拡大する地下の浸水がありました。以前は、1日に約4メートルまで成長しました。今は、穴につながる水路が乾き始めたため、大幅に減少しているのがわかります」と、3月11日水曜日の書面による声明から引用したドディは述べています。

Dody氏によると、政府は、崩壊の主な原因の1つである水の流れを制御することによって、土砂崩れの発展を食い止めるための技術的措置を講じています。

「ITBとUnsyiahの専門家チームとの共同技術研究に基づいて、友人によっていくつかの作業が行われています。また、ベネルメリヤリー摂政からチームに再度調査するよう依頼されたアドバイスもありました。そのうちの1つは、貯水池の建設の可能性です」と彼は言いました。

滑りの進展に伴い、最初の迂回路への交差点が侵食され、道路はもはや使用できなくなりました。

現在、コミュニティのモビリティは、約2.2kmの2番目の迂回路と約5.3kmの3番目の迂回路の2つの代替ルートを介して転送されています。

2つの経路では、道路本体と舗装をシルト素材を使用して修復する一時的な処理が行われ、2輪車と4輪車に渡すことができます。

技術的調査を強化するために、PU省はまた、LIDAR調査、2つのポイントでのボーリング掘削、5つの経路での地質電気調査、地雷探知機、およびより詳細に地域の地質条件をマッピングするための目視観察など、さまざまなフィールドデータ収集を実施しました。

さらに、PU省のアチェ州自然災害処理促進タスクフォースとBPJNは、アチェ中央リージェンシー政府(Pemkab)とベネル・メリヤリーリージェンシー政府とも調整し、灌漑パイプラインを転居させ、地すべりの地域から遠ざける。

ドディは、安全性が崩落の処理における最優先事項であることを強調した。

したがって、PU省は現在、恒久的な強化が行われる前に、現場周辺の状況の安定化に焦点を当てています。

「今最も重要なことは、土砂崩れの周辺の状況が本当に安定していて安全であることを確認することです。まだ動きの可能性がある場合は、穴のポイントで作業を強制することはできません。したがって、私たちの焦点は、水の流れを減らし、最初に斜面を強化することです。その後、土砂崩れがさらに広がらないように、恒久的な処理が行われます」と彼は付け加えました。