バントラゲバンゴミの土砂崩れが警報となり、LH省はDKI州政府にオープンダンピングを停止するよう要請

ジャカルタ - 環境大臣(LH)のHanif Faisol Nurofiqは、バンタルゲバン統合廃棄物処理施設(TPST)でのゴミの崩壊が、DKIジャカルタ州政府がオープンダンピング方法の廃棄物管理を停止するための大きな警報であることを思い出させました。

「管理が規則に従って行われた場合、この事件は起こる必要はありません。TPST Bantargebangは、人間の生命の安全と環境の持続可能性のために、すぐに改善するために、私たち全員にとって教訓でなければなりません」と、LH大臣/環境管理庁(BPLH)のハニフ・ファイスル・ヌロフィク長官は3月9日月曜日の声明で述べた。

彼は、3月8日(日)に4人が死亡したゴミの崩壊は、ジャカルタのゴミ管理システムの体系的な失敗の証拠であり、もはや容認されるべきではないと述べた。

彼は、この致命的な悲劇は、市民と職員の命を脅かすオープンダンピング法による廃棄物管理を直ちに停止するために、DKIジャカルタ州政府にとって大きな警鐘であると述べた。

現在、KLH/BPLHは、首都の廃棄物問題が再び人命を奪うことを保証するために、徹底的な調査と厳格な法執行を開始しました。

ハニフ大臣は、バンタルゲバンは、37年間で8,000万トンの深刻な負荷を運ぶジャカルタのゴミ管理の失敗の「氷山の一角」であると述べた。

この場所でのオープンダンピング法の使用は、既存のシステムがもはや住民の安全リスクを軽減することができなくなったため、2008年の法律第18号に違反していると評価されています。

この規制の条件に適合しない状況は、後続の地すべりの可能性による人命の安全を脅かすだけでなく、大規模な環境汚染の原因にもなります。

TPST Bantargebangの暗い歴史は、2003年の住宅地崩壊から2006年のゾーン3の崩壊まで、人命を奪い、何十もの拾い物にぶつかった一連の致命的な悲劇を記録しています。

このシステム的失敗パターンは、2026年1月に3台のゴミトラックを川底に引きずり下ろす滑走路が崩壊し、2026年3月にゴミの山が再び崩壊したときに継続しました。一連の繰り返された事件は、バンタルゲバンBTPの過負荷による致命的なリスクの存在を証明しました。

この事件が繰り返され、生命のリスクを引き起こすことを考慮して、ハニフ大臣は、責任ある当事者は、環境保護と管理に関する2009年の法律第32号に従って厳しく処罰されると述べた。5〜10年の懲役刑と5〜10億ルピアの罰金が、過失が死亡を引き起こした当事者に適用されるという脅威があります。

KLH/BPLHは以前、高いリスクレベルがあると評価されたTPST Bantargebangの廃棄物管理状況に関連する警告を与えていました。

2026年3月2日、環境法執行副局長(Gakkum)を通じて、バントラゲバンTPSTを含むリスクの高い廃棄物管理サイトの調査を開始する通知書(SPDP)が発行されました。

以前、DKIジャカルタの国家捜索救助庁(Basarnas)は、TPSTバンタルゲバンでのゴミの崩壊による死者の最新データは4人であると明らかにしました。

日曜日の22.00 WIBのデータに基づいて、4人の犠牲者は、ワンのオーナーであるエンダ・ウィダイアティとスミネ、および2人のゴミトラック運転手のデディ・ストリスノとイルワン・スプリハティンの所有者でした。