中東での戦争が中国の自動車輸出サプライチェーンを揺るがす

ジャカルタ - 過去1週間で中東の紛争の激化は、多くのことを影響しました。中国の自動車メーカーを含む、輸出事業に大きな混乱が生じている。

3月4日水曜日のCarnewschinaのウェブサイトから引用すると、戦争は、これらの市場にサービスを提供するドバイを介した重要な輸送ルートがあるため、中東、西アフリカ、北アフリカ全体の国への直接販売に影響を与えました。

「イランでのビジネスは完全に停止した」と、中国の国有自動車メーカーの輸出マネージャーはCaixinに語った。

自動車貿易の専門家も、影響はイランをはるかに超えていると説明した。多くの中国自動車会社は、中東や西アフリカや北アフリカの他の市場にアクセスするためのトランジットセンターとしてドバイを使用しています。

アラブ首長国連邦(UAE)は、2025年までにメキシコとロシアに次いで中国の3番目に大きな自動車輸出先として浮上していることが知られている。

中国乘用车协会秘书长崔东舒收集的数据显示，去年对阿联酋的出口量达到56.7万辆，比上年增长70%以上。甚至这个数字也远远超过了阿联酋国内汽车销量不到40万辆。

「ドバイは基本的に仲介倉庫として機能しており、多くの企業が最終目的地に配布する前にまずドバイに車両を輸送しています。2025年だけでも、当社はドバイに約3万台の車両を輸送しました」と、自動車貿易の専門家はCaixinに説明しました。

海上輸送は、中国の自動車輸出の中東への主要かつ最も費用対効果の高い輸送方法であり続けています。この地域最大の港であるドバイのジェベルアリ港は、ロールオン/ロールオフ車両輸送の主要拠点であり、中国の自動車輸出の中東への主要なゲートウェイです。