700隻以上のタンカーが待機し、ホルムズ海峡の石油の流れは86%減少

ジャカルタ - ホルムズ海峡を通るタンカーの石油輸送量は、700隻以上の船舶が戦略的な経路の両側に集まることで、航海活動をほぼ停止させる危険性が高まるにつれて急激に減少しました。

ペルシャ湾の入り口に位置するホルムズ海峡は、オマーン湾とインド洋を介して中東地域の石油と液化天然ガス生産を世界市場に接続しています。世界1日の石油消費量の約20%、約2,000万バレルがこの戦略的回廊を横切ります。

アメリカとイスラエルのイランに対する週末の共同攻撃に続いて、船舶オペレーターは保険料の急騰の中での通過を停止した。

データアナリストのKplerによると、2月27日には15隻のタンカーで2,100万バレルが輸送され、土曜日に18隻で2,160万バレルに増加した。しかし、3月1日には、わずか3隻のタンカーが280万バレルを海峡を横断した。

年間平均日流量は1,980万バレルに達し、3月1日の出荷量は2026年の平均と比較して86%減少しました。

急激な減少は、リスクが高まる前に貨物の輸送が加速され、状況が悪化したときにほとんどの渡航が停止した後に示されました。

今日まで、706隻の非イランタンカーが海峡の両側に待機していることが記録されています。そのうち、334隻の原油タンカー、109隻の汚染油製品タンカー、263隻の精製油製品タンカーが海峡の西のペルシャ湾、東のオマーン湾、アラビア海に位置しています。

湾内での原油積載活動は依然として進行中ですが、海峡を通過する東への出発の減少と狭いポイントを通過するのにかかるより長い待ち時間は、貨物の到着を遅らせ、輸送コストの上昇を促すと予想されています。

東南への出荷の減速に加え、このルートを横断しようとする船舶の長い列は、サプライチェーンをさらに混乱させ、輸送コストを増加させる可能性があります。

ホルムズ海峡での展開

週末に始まった米国とイスラエルのイランに対する合同攻撃の後、イスラム革命防衛隊(IRGC)がホルムズ海峡を通過する船舶にメッセージを送信し、通過を許可される船舶がないと述べたという報告が出た。

警告は、国際的なVHFチャンネル16の呼び出しと緊急の周波数を通じてペルシャ湾で活動する船員に放送されたと主張されているが、海峡の正式な閉鎖を確認する公式声明はない。

イランのメディアは、ホルムズ海峡が事実上閉鎖されたと主張した。

多くのコンテナ船が水域を避けるために方向転換し、世界有数のコンテナ運送会社が安全上のリスクの増加により海峡を通過するクルーズを停止しました。

英国海事貿易運用庁(UKMTO)は、月曜日(1/3)に、オマーン湾のムサンダム付近とアラブ首長国連邦(UAE)沿岸海域で週末に商業船舶への攻撃が確認された後、ホルムズ海峡の海上安全保障レベルを最高のリスクカテゴリである危機レベルに引き上げたと述べた。