運輸省、2026年のイード帰郷期間中に港湾で遅延システムとバッファゾーンを導入

ジャカルタ - 運輸省(Kemenhub)は、2026年のイード帰郷期間中にチケットを持っていないサービスユーザーの到着と車両の流れの混雑を予測するために、渡航遅延システムまたは遅延システムを準備し、渡航エリア外の多くのバッファゾーンを指定しました。

この方針は、2026/1447ヒジュラ暦のムディクの流れと輸送の逆流の期間中の道路交通規制と交差点に関する2026年KP-DRJD 854号、No.HK.201/1/21DJPL/2026、No.20/KPTS/Db/2026、およびNo.Kep/43/II/2026に関する共同決定書(SKB)で規定されています。

SKBは、運輸省の陸上運輸局長と海上運輸局長、警察のKakorlantas、公共事業省の道路局長によって署名されました。

国土交通省の航空運輸局長アーン・スハナンは、遅延システムは有料道路や渡航港への幹線道路の両方の多くのポイントで実施されると述べた。

「私たちは、システムの遅延戦略を準備し、港に向かう車両の列を管理するために、多くのポイントでバッファゾーンを警戒し、主要なアクセスの混雑を避けるために準備しました」と、3月2日月曜日、ジャカルタで声明でアーンは述べた。

Aan氏によると、この規制は、メラク港とバカウヘニ港への流れ、ケタップン港とギリマヌク港への流れに焦点を当てています。

メラクとチワンダンのコースでは、タンゲラン-メラク有料道路のKM 43AとKM 68Aのレストエリア、ジャラン・チクササ・アタスにあるPT Munic Lineの土地、インダ・キア港の駐車場で遅延システムが適用されます。

バカウヘニとバンダール・バカウジャヤ(BBJ)ムアラ・ピリュに向かう間、旅行の遅延は、テランバンギ・ベサール-パマタン・パンガン-カユ・アグン・有料道路のKM 172Bレストエリアと、バカウヘニ-テランバンギ・ベサール有料道路のKM 87B、49B、20Bレストエリアで行われました。

非有料道路では、バカウヘニとBBJムアラピリュへの緩衝地帯は、ガヤム農業ターミナル、RMグヌンジャティ、RMティサウドラ、農業検疫庁旧事務所、PT SMA専用ターミナル港、PT BBJムアラピリュゲートの正面に設置されています。

「バカウヘニとBBJムアラピルの遅延システムの導入は、合計駐車容量が1,430台の小型車両に達する10の緩衝地帯に広がっています。適用は2026年3月13日から29日まで開始されます」とAanは説明しました。

さらに、運輸省は、港湾周辺の長い列を避けるために、チケット購入の制限も設定しました。チケット購入禁止半径は、メラク港の最外端の中心点から4.71キロメートル、バコヘニ港の最外端の中心点から4.24キロメートルに設定されています。

ジャワ・バリ線では、シトゥボンドからケタップンに向かう緩衝地帯はグランドワトゥドドル休憩所で準備され、ジェンバーからブルサンの桟橋駐車場で緩衝地帯が用意されています。ギリマヌクへの遅延システムはギリマヌク貨物ターミナルで行われ、ギリマヌクバスターミナルにはオートバイ専用緩衝地帯があります。

運輸省は利害関係者とともに、貨物輸送の運用制限のための遅延システムとバッファゾーンも管理しています。シトゥボンドからケタップンに向かうと、PTプスリ倉庫のタンジュンワンギ港とスリタンジュンターミナルのエリアで設定が行われ、ジェンベルからブルサンの桟橋駐車場に行きます。

ギリマヌクの目的のために、バッファゾーンは貨物ターミナル、UPPKBチェキク、LCMギリマヌク桟橋へのアクセス道路、PTアグンオートマールのPDCギリマヌク、およびバリのスズキメイン倉庫に設定されています。

さらに、ケタップン港の最外端の中心から2.65キロメートル、ギリマヌク港の最外端の中心から2.0キロメートルの半径で、ケタップン-ギリマヌクコースでのチケット購入の制限も適用されます。

「港湾外で遅延システムが適用され、有料道路と幹線道路の両方で、港湾の主要なアクセスの混雑が発生しないことを願っています。すべての関係者の協力により、今年の帰郷と帰郷の流れが安全、円滑、制御下で行われることができると楽観的です」とAanは締めくくりました。