2026年のイード・ムディクの交通の流れ、交差点は車両タイプによって分割される

ジャカルタ - 政府は、コミュニティと車両のモビリティの急増を予測するために、2026年のイード輸送期間中に特別なフェリー港配分スキームを準備しています。帰郷と帰郷の流れを制御するために、車両のグループと軸に基づいて設定が行われます。

この政策は、運輸省と警察庁、公共事業省と共同で作成されました。このスキームは、メラク港、バコヘニ港、チワンダン港、BBJボジョネガラ、BBJムアラピル、ケタップン-ギリマヌク線などの主要港をターゲットとしています。

航空総局のアーン・スハナン長官は、港湾の分割は混雑を分散させ、車両の1つのポイントでの集積を防ぐために実施されたと述べた。

「私たちは、人々の移動性と車両の量が増加すると予測しているので、規制が必要です。私たちは、密度を分散し、車両の集中を1つのポイントで予測するために、多くの渡航港で規制を定めました」とAanは3月2日月曜日の公式声明で述べました。

Aan氏は、この規制は、2026/1447ヒジュラ暦のムディクの流れとバリック輸送の流れの期間中の道路交通規制と交差点に関する共同決定書(SKB)に記載されていると述べた。

アーンは、帰郷前の期間と帰郷のピーク時には、歩行者、自転車、グループIIからVIaの車両などの乗用車がメラック・バカウヘニ経由で優先されることを続けた。一方、軸が大きい貨物車両は、チワンダン、BBJボジョネガラ、またはパンジャン港とクラカタウ・バンドール・サミュデラを経由する海上航路などの代替港に向けられます。

スムーズな流れの逆流にも同様のスキームが適用され、スマトラとジャワの両方の目的のために。制限期間中にまだ動作している3軸以上の貨物車両は、ランプンとバンテンの有料道路の残りの領域を含む、準備されたバッファゾーンに誘導されます。

ジャワ・バリ線路、特にケタップン港とギリマヌク港でも規制が実施されました。2026年3月13日から29日の期間、交差点は乗用車に優先し、大型貨物車両は制限され、タンジュンワンギ・ギリマスやアンカー・レバールなどの桟橋や代替航路に迂回されます。

Aanは、貨物輸送のコミュニティと事業者に、スムーズな共同作業のために設定された条件を遵守するよう促しました。

「私たちは、メラク・バカウヘニとケタップン・ギリマヌクの両方の軸と車両グループに基づいて港の配分を調整しました。私たちは、渡航港での帰郷の流れが混雑せず、安全に進むように、帰郷するすべてのコミュニティに、これらの規制に従うよう呼びかけます」と彼は結論付けました。